據高鐵網消息，包海大通道包頭至榆林高速鐵路段已開始前期工作，預可研編製工作已完成，可行性研究報告已開始編製。 據了解，包頭至榆林高速鐵路全長294公裏，總投資約470億元，設計時速為350公裏/小時，預計於2022年建成通車，屆時由包頭至西安乘車時間有望縮短為5小時左右。

香港特區政府運輸及房屋局（運房局）與香港地鐵日前向香港特區立法會呈交廣深港高鐵香港段的進度報告。報告顯示，廣深港高鐵香港段整體工程已完成90％，比預期進度快4％；高鐵工程的調試和試運行計劃將於今年下半年展開。

5月8日，成貴鐵路犍為段高山壩特大橋建設現場，施工人員頭頂烈日，施工正酣。 在400多米的高架橋上，伴隨著施工機具的轟鳴聲，工人們正抓緊鋪設無砟軌道的底座板。“底座板是鋪軌工程的基礎工作，相當於軌道的‘床’，安裝隔離層和緩衝墊層後再鋪軌道板。

自“一帶一路”倡議提出以來，在“共商共建共享”的原則下，一大批合作項目穩步推進。其中，中國和肯尼亞合作的旗艦項目——蒙內鐵路，將於5月31日正式通車。屆時，肯尼亞總統肯雅塔也將親自登上列車試乘。

廊坊市區通往北京的城際聯絡線力爭八月開工，同時廊坊至香河的城際線路也首次出現在大家麵前，隨著城際鐵路的密布，被京津與雄安新區包圍的廊坊，正逐漸成為京津冀重要的交通樞紐！ 打造京津冀世界級城市群，首先要實現交通上的一體化，隨著京津冀城際鐵路網獲批以及北京第二機場建設加速。

5月22日，副市長譚可敏調研株洲鐵路綜合物流園項目，並召開涉鐵項目有關工作協調會議，協調調度涉鐵項目有關工作，要求主動作為，加快推進項目建設。 譚可敏走進株洲鐵路綜合物流園項目現場，詳細了解項目推進情況。

重慶市交委今天稱，截至目前，黔張常鐵路黔江段累計完成投資近20億元。 黔張常鐵路西起渝懷鐵路黔江站，經湖北省、湖南省，東接石長鐵路常德站，是以客為主、客貨混線，設計時速200公裏的國家I級雙線鐵路，線路全長336.3公裏，估算投資362億元，計劃於2020年投入運營。

5月25日，格爾木至庫爾勒鐵路起點站——格爾木南站開始鋪架首對長軌，標誌著這一鐵路全線鋪軌正式開始。這為2018年底格庫鐵路青海段開通運營奠定了基礎。 格庫鐵路東起青海省格爾木市，西至新疆維吾爾自治區庫爾勒市，全長約1213.7公裏，其中青海省境內505.6公裏。

近日，地鐵三期的動靜越來越大，浙江省建設廳發布消息，杭州地鐵4號線二期，6號線二期，7號線、10號線一期都開始工程批前公示。其中7號線的站點有所調整。 據杭州市發改委最新消息，在地鐵三期規劃中，1號線三期，2號線三期，3號線一期，5號線二期，6號線二期，7號線。

中國中鐵北京工程局北京公司承建的（北）京霸（州）鐵路日前正式開工建設。京霸鐵路不僅是京九客運專線的重要組成部分，未來也是連接北京新機場和雄安新區的重要鐵路快速通道。 據中鐵北京工程局京霸鐵路項目經理霍建利介紹，京霸鐵路設計時速350公裏，計劃於2019年完工。