昨天下午，一聲“開工令”後，市域鐵路S1線潘橋特大橋上，施工人員立即投入鐵軌的鋪架工作，這就意味著S1線軌道工程正式開工。S1線全線共分3個鋪軌標段，隨著軌道工程的正式開工，鋪軌工程整體作業麵正逐步成型。預計明年10月1日市域鐵路S1線將建成試運行。

目前，京沈高鐵承德段橋梁、隧道等建設施工進展順利，即將進入無砟軌道施工階段。京沈高鐵自北京鐵路樞紐引出，途經河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市後接入沈陽站，設計時速350公裏。

日前，在哈牡客專項目海林鋪軌基地內，首批500米長高鐵專用鋼軌100根、軌枕9600根、軌道車1台已經進場，為下一步正式開展鋪軌作業做好充分準備。 據了解，換鋪長軌施工是保證哈牡客專項目施工工序正常推進的關鍵環節，為下一步線路精調精搗施工提供了條件。

5月20日上午，在南龍鐵路永安段永漿特大橋建設施工現場，隨著指揮長一聲“開架”令下，一片長24米、重102噸的T梁在架梁機的牽引下，安全平穩落到南龍鐵路永漿特大橋上，標誌著南龍鐵路永安段首孔橋梁開架，也標誌著南龍鐵路永安段進入新的鋪架施工階段。

5月24日，由中鐵一局鄭萬項目部一分部負責施工的鄭萬高鐵神農架段土建工程已完成投資1.35億元，占年度計劃2.83億元的48%。 鄭萬高鐵神農架段重點控製工程新華隧道全長18769米，是鄭萬高鐵湖北段最長隧道，隧道85%工程在神農架境內，年底有望進入正洞施工。

5月26日訊 據閩西新聞網報道 位於新羅區鐵山鎮林邦村的南龍鐵路林邦特大橋全長750米，是全線控製線工程之一，目前已經全麵完成橋墩橋台施工，開始T梁架設，年底有望全線貫通。圖為昨日在進行架梁前準備作業的林邦特大橋雄姿。

近日,京沈高鐵承德段橋梁、隧道等建設施工進展順利。

5月20日上午，在南龍鐵路永安段永漿特大橋建設施工現場，隨著指揮長一聲“開架”令下，一片長24米、重102噸的T梁在架梁機的牽引下，安全平穩落到南龍鐵路永漿特大橋上，標誌著南龍鐵路永安段首孔橋梁開架，也標誌著南龍鐵路永安段進入新的鋪架施工階段。

近日，享有“玉龍故鄉、瑪瑙之都”美譽的京沈高鐵遼寧段阜新車站基礎施工正式啟動，這標誌著京沈高鐵遼寧段站房施工全麵展開。 京沈高鐵起於北京鐵路樞紐星火站，途經河北承德，遼寧朝陽、阜新，終達沈陽站。全線698公裏，設計時速350公裏，新建車站19座，其中遼寧段10座。

下午4時18分，作為全國首創、溫州首條市域鐵路溫州市域鐵路S1線一期工程軌道工程正式開工，這也意味著鋪軌工程的開始，S1線離2018年建成通車的目標越來越近，建成通車進入倒計時。