一直以來，提到渣土車都會和浮現揚塵、遺撒、汙染等聯係在一起，再加上渣土車車身較大，駕駛盲區多，由此導致的交通事故也頻有發生。針對渣土車市場普遍存在的痛點，從地方政府到生產企業都在加快速度整改。為了迎合新環境和新市場對產品的要求，華菱星馬秉承用戶價值最大化的設計理念，特為城市建設量身打造了一款節能高效、智能環保、舒適安全的新型城市渣土運輸車，全新推出的新型渣土車，在車身、貨箱、底盤、車載導航等方麵做得更加精益求精，因此也得到了廣大用戶的認可和青睞，憑借過硬的產品品質贏得了大批回頭客。

日前，上海想越土石方工程有限公司的負責人江山再次走進華菱星馬考察，結束後就又下單20台華菱新型渣土車。

上海想越土石方工程有限公司是華菱新型渣土車老用戶了，第一次使用華菱新型渣土車是在2015年5月份，當時一次性訂購了11輛渣土車，其中一輛是上海菱漢汽車銷售公司總經理柳洪推薦搭配漢馬動力的渣土車。該公司領導盧雲豹也希望由此檢驗車輛匹配漢馬發動機是否比別的品牌發動機好而答應下來。不試不知道，這一試便讓客戶對漢馬動力欲罷不能。2015年年末，該公司毫不猶豫地再下單10輛華菱新型渣土車，並且全部配裝漢馬動力。

盧雲豹對華菱渣土車的熱忱讓柳洪備受感動，極力邀請盧雲豹走進華菱星馬參觀，進一步了解華菱星馬以及產品。2015年12月18日上午，盧雲豹應邀來到了馬鞍山，並且帶著行業朋友喬克從一同走進華菱星馬生產一線，近距離了解產品技術與工藝。當日上午，盧雲豹不僅參觀了底盤生產線、發動機生產線，還重點考察了華菱新型渣土車，並且驗收了新訂購的十輛車。通過走近生產線參觀考察之後，盧雲豹對華菱星馬更加有信心了，當天結束後，他又追加了5輛華菱新型渣土車。

至今，上海想越土石方工程有限公司購買華菱新型渣土車已有40餘台，華菱新型渣土車到底有哪些品質，能讓用戶屢次批量購買呢？

華菱新型城市渣土車最大亮點是其動力選用自主開發的發動機----漢馬動力。漢馬動力具有低速大扭矩的特點，動力強勁，更加適合在多起伏、坡度大的道路上行駛；擁有先進的缸內製動技術，提高了行車的安全性；獨有的節能控製係統，大大降低了油耗；同時該發動機節能環保，可以滿足國四、國五排放標準，符合國家環保要求。上文提到，讓上海想越土石方工程有限公司領導印象深刻的是那一台配裝漢馬動力的渣土車，也促成了其後期繼續購買並且推薦給朋友。客戶表示，配裝漢馬動力的新型渣土車與別的車輛比，在動力性、油耗性、可靠性等方麵表現得更加突出，駕駛員也非常喜歡這輛車，都爭著開這輛車。

華菱新型渣土車能贏得客戶信賴也離不開車輛細節設計，做到了從用戶出發，從市場運營實際出發。比如作為承重擔當的貨箱，華菱新型渣土車貨箱不僅保證整體的美觀度，還重點考慮到了車輛的裝載性能。華菱新型城市渣土車的專用箱體分為兩種，一種是全新設計的矩形貨箱，一種是U形貨箱，這種貨箱由高強鋼板一次性卷製而成，強度高、自重輕，外觀平整，無積料；內部光滑，卸料流暢、無殘餘；重心低、穩定性好，大大提升了運輸與舉升時的安全性。U型貨箱加裝了可以自動關閉打開的PVC篷布頂蓋，能有效抑製揚塵、撒漏等二次汙染問題。篷布架重量輕，關閉靈活，美觀大方；篷布采用高強PVC複合材料，韌性好，耐寒、耐高溫，使用壽命可達5～8年。值得一提的是兩種貨箱都可以加裝防超載開關，配合漢馬動力智能係統獨有的頂蓋密閉不嚴限速功能，有效解決了城市渣土車超載的現象。

對於車輛駕駛室，客戶也非常認可，上海想越公司領導說駕駛員對駕駛室的要求比較高，一定要舒適實用。華菱渣土車駕駛室內部設計人性化，操作方便，根據人體工程學設計的多功能氣囊坐椅和臥鋪大大減輕了駕乘人員的疲勞程度；配裝國內技術領先的高品質汽車空調係統，製冷量達到4150Kcal，大大高於市場上同類產品，同時駕駛室密封性好，製冷效果十分理想。

行車在外，安全問題也是最大的問題，考慮到渣土車在右轉彎時右側具有盲區，基本看不到右後側直行的行人或非機動車的情況，華菱新型城市渣土車加裝了右側影像係統。當開啟右轉向燈時，右後視鏡旁的攝像頭采集右後方2米之內的所有影像並將其傳輸到駕駛室內的顯示屏上，這樣就可以有效避免車禍的發生。在右側的防護欄上還加裝了3個測距雷達，當距離雷達4.2米之內有任何物體時，雷達均會報警，同時駕駛室內的蜂鳴器響起，顯示屏上也可以看到具體的距離數值，用圖像與聲音相結合的方式來提醒駕駛者，以降低交通事故的發生率。

上海想越公司最初選擇華菱新型渣土車還有一個考慮就是服務。該公司領導提到，此前選擇某品牌渣土車，服務問題總是得不到有效及時地解決，一有服務問題找人都要找一圈。華菱新型城市渣土車自製率高，動力總成、車橋、駕駛室、貨箱和車架均為自主研發，不僅大大提高了整車的產品質量，更為售後服務工作提供了保障。質量過硬的發動機，以及超長質保，激動靈活、及時方便的售後服務小組讓客戶對華菱渣土車信心滿滿。(本文來自星馬)