10月27日從河北省獲悉，京石城際鐵路將於2018年上半年開工建設，首都北京與河北省會石家莊市將再添一條快速交通線。據悉，京石城際鐵路開通後，將極大緩解京廣高鐵壓力，使京津冀城際鐵路網的承載能力更大、更趨平衡。

河南“米”字高鐵中，最後一條沒有開工的項目：鄭濟高鐵，終於要動工了。記者從鐵路部門獲悉，10月31日，鄭濟高鐵濮陽段將舉行開工奠基儀式，並在11月1日正式動工。未來鄭濟高鐵開通後，鄭州到濮陽半個小時左右，到濟南隻需一個多小時。

日前，記者從鐵路部門獲悉，作為京九高鐵南段，阜陽經潢川至九江鐵路有望年內開建，潢川站將擴建為集高鐵、普鐵於一身的綜合性交通樞紐站。 京九高鐵，又叫京九客運專線，是國家中長期鐵路網規劃當中的規劃研究項目之一，實際上采用各地分段建設最後連成一線的方式建設。

濟南軌道交通R2線線路和站點等規劃將作優化調整。記者昨天從市政府網站獲悉，濟南軌道交通R2線一期計劃今年年底開工，車站數量增加至19個，施工總工期為62個月，將於2022年左右建成。R2線一期沿線8處市政遷改施工也將於今天啟動。

記者從區發改局了解到，台州市域鐵路S1線先行段洪家站有望在下月底開工建設，預計四年後S1線路一期工程建成通車，設計時速140km，建成後，椒江到溫嶺最快隻需半小時。台州市域鐵路建成後，區域中心城市與重要城鎮、組團間將實現“1小時交通圈”。

隨著青島首條跨海地鐵1號線的全麵開工及青島新機場的建設加快，第二條跨海地鐵的建設也提上日程。昨日，記者從市建管局獲悉，青島市地鐵8號線人防設計啟動招標，總投資314億元，預計今年開建。

近日，寧夏與內蒙古共同推進包頭至銀川高鐵項目建設座談會在內蒙古呼和浩特舉行。會上，兩地就項目建設達成一致，爭取明年上半年開工建設包頭至銀川高鐵，聯手攻堅京呼銀蘭快速鐵路最後一段。寧夏回族自治區政府主席鹹輝、內蒙古自治區政府主席布小林出席會議並講話。

為加快推進南昌軌道交通4號線一期工程建設，10月24日，“南昌軌道交通4號線一期工程初步設計”審查會在南昌召開。會議邀請了北京、上海、天津、廣州及江西本地的30多名業內專家和省、市有關單位共同對設計進行審查，審查重點包括工程技術的適用性、可靠性和經濟上的合理性等各項指標。

近日，《雲南省中長期及“十三五”鐵路網規劃》（簡稱《規劃》）正式發布。《規劃》以全部州市通鐵路、滇中城市群通高鐵、經濟人口大州市（300萬人以上）及旅遊重點區域通達高標準鐵路為“三大目標”，計劃完成鐵路建設投資3375億元。

記者從雲南曲靖供電局獲悉：為了確保滬昆高鐵建設和後期運行的供電可靠性，曲靖供電局過去一年共投資1.1096億元先後完成了6條高鐵牽引線路的建設，新建或改擴建了2個500千伏變電站和2個220千伏變電站。