近日，寧夏與內蒙古共同推進包頭至銀川高鐵項目建設座談會在內蒙古呼和浩特舉行。會上，兩地就項目建設達成一致，爭取明年上半年開工建設包頭至銀川高鐵，聯手攻堅京呼銀蘭快速鐵路最後一段。寧夏回族自治區政府主席鹹輝、內蒙古自治區政府主席布小林出席會議並講話。

為加快推進南昌軌道交通4號線一期工程建設，10月24日，“南昌軌道交通4號線一期工程初步設計”審查會在南昌召開。會議邀請了北京、上海、天津、廣州及江西本地的30多名業內專家和省、市有關單位共同對設計進行審查，審查重點包括工程技術的適用性、可靠性和經濟上的合理性等各項指標。

近日，《雲南省中長期及“十三五”鐵路網規劃》（簡稱《規劃》）正式發布。《規劃》以全部州市通鐵路、滇中城市群通高鐵、經濟人口大州市（300萬人以上）及旅遊重點區域通達高標準鐵路為“三大目標”，計劃完成鐵路建設投資3375億元。

記者從雲南曲靖供電局獲悉：為了確保滬昆高鐵建設和後期運行的供電可靠性，曲靖供電局過去一年共投資1.1096億元先後完成了6條高鐵牽引線路的建設，新建或改擴建了2個500千伏變電站和2個220千伏變電站。

隨著青榮鐵路的通車以及煙台蓬萊國際機場的啟用，近幾年的煙台向著立體化交通的升級之路邁出了一大步。這其中，受益最大的就是煙台市民。機場方麵，由於航線和航點的增多，煙台直達的城市多了，機票的價格降了，市民出行的選擇麵更廣了；鐵路方麵更為明顯，原本20小時左右的進京鐵路如今隻需5小時多一點。

至9月底全市引進京津冀協同發展項目196項，總投資2582億元 作為京津冀世界級城市群第三極，省會在京津冀協同發展中的進展如何？昨日，在市十三屆人大常委會第二十八次會議上，市政府關於推進京津冀協同發展工作情況的報告顯示，截至今年9月底，全市共引進京津冀協同發展項目196項。

近日，西安地鐵官方網站發布了一條環評公示，根據西安市城市軌道交通建設規劃(2017～2023年)，未來我市將新增一號線三期、二號線二期以及十一號線等10條線路，其中十三號線為機場線。

10月20日，記者從省住建廳獲悉，“十三五”期間，江西省要新建地下綜合管廊約180公裏、海綿城市210平方公裏，讓城市更生態更宜居。 海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方麵具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水。

作為合肥市試點項目，肥西縣產城融合示範區地下綜合管廊工程推進迅速。10月21日，江淮晨報、江淮網記者從肥西縣重點局獲悉，該項目一期工程計劃在今年年底開工建設，2017年底完工，2018年正式投入運營。

【中國路麵機械網訊】昨天，江蘇省鐵路辦發布了《寧淮鐵路預可行性研究、工程可行性研究及勘察設計項目(NH-KYSJ-1標段)》招標信息，也意味著寧淮城際鐵路正式啟動前期工作。