10月17日,記者獲悉,今年內將計劃啟動長沙地鐵6號線建設。近日,6號線工程勘察設計項目部分標段麵向國內進行公開招標。根據招標公告公布的地鐵6號線可行性研究平麵圖,地鐵6號線共設35個車站,西起雷鋒湖片區,東至黃花機場,全長51.3公裏。
地鐵6號線是長沙軌道交通東西向補充線路,定位為串聯河西城際軌道樞紐和黃花機場,引導城市東西向拓展。6號線西起雷鋒湖片區,途經梅溪湖西延線、金菊路、東方紅路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公園、迎賓路、人民路,東至黃花機場東航站區,全長51.3公裏,35座車站均為地下站,平均站間距為1473米。35座車站中,有14個站可與其他軌道交通線路換乘,其中黃興大道南站可與長株潭城際鐵路換乘,黃花機場航站樓前坪的西航站區站可與長沙磁浮快線換乘。預計2021年開通。
記者從長沙市軌道交通集團獲悉,6號線還是長沙市首條引用PPP模式建設的線路,即采用業主自主投資建設+PPP運作模式實施,全線建設內容分為A、B兩部分,A部分包括車站、洞體、車輛段等土建和征地拆遷等內容,投資約253億元,由市軌道交通集團負責。B部分包括車輛、信號、自動售檢票係統等設備資產的投資建設等內容,投資約100億元,采用PPP運作模式,由社會投資人與市軌道交通集團共同組建的PPP項目公司負責。
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地鐵6號線35個車站
長沙地鐵6號線35個車站由西往東分別為:梧桐路站、紫荊路站、金菊路站、紅楓路站、楓林路站、長川路站、麓鬆路站、麓穀西站、麓楓路站、玉蘭路站、望嶽路站、教師村站、嶽華路站、桐梓坡路站、文昌閣站、芙蓉中路站、烈士公園站、迎賓路口站、窯嶺站、朝陽村站、東郡站、人民東路站、花橋村站、雙楊路站、紅旗路站、合平路站、東四線站、黃興大道南站、東十一線站、藍田大道站、空港城站、黃金大道站、臨空產業園站、西航站區站、東航站區站。(本文來自紅網)
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從貴陽市軌道公司獲悉,日前,《貴陽市城市軌道交通2號線二期工程可行性研究報告》獲貴州省發展改革委批複,計劃2020年投入試運營。 據悉,軌道交通2號線二期工程起於油榨街站,經貴鋼、森林公園、龍洞堡、機場、客運東站,止於水淹壩。
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[詳情]近日,中國鐵路總公司鑒定中心在溫州組織召開了杭溫高鐵可行性研究評審會議,會議明確要求在2017年底前實現項目全線開工,力爭2022年杭州亞運會前建成通車。 杭溫高鐵設計行車時速350公裏,建成後,杭州到溫州的車程將縮短到1小時左右。
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[詳情]在穩增長仍需投資主打的情況下,10月以來,發改委又批複了多個鐵路、城市軌道交通項目,總投資額超過2000億元。 這些項目包括貴陽到南寧高鐵、廈門、烏魯木齊軌交二期項目等。
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