在穩增長仍需投資主打的情況下，10月以來，發改委又批複了多個鐵路、城市軌道交通項目，總投資額超過2000億元。 這些項目包括貴陽到南寧高鐵、廈門、烏魯木齊軌交二期項目等。

備受關注的贛深高鐵終於拿到了“準生證”！10月13日，記者了解到，國家發改委近日以“發改基礎[2016]2128號”的文件批複了贛州至深圳鐵路可行性研究報告，同意建設該項目，全線共設14座車站（含預留車站2個），其中廣東省境內10座、江西省境內4座。

備受關注的合肥至青島鐵路，本月再有新進展。記者昨天獲悉，隨著日前徐（州）連（雲港）高鐵正式獲國家發改委批複，合青客專路線以及站點設定基本落定。合青高鐵分為三段建設，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連雲港連接青（島）日（照）連高鐵。屆時，合肥至青島的列車運營時間將被壓縮至3小時左右。

近日，蘭州市軌道交通有限公司依據《蘭州市軌道交通2號線一期工程施工期間交通組織計劃》，對施工期間對城市交通影響較大的雁北路站、雁園路站、雁南路站、定西路站、公交五公司站、火車站站、郵電大樓站及排洪南路停車場出入段線等8個車站和線路專門編製了《2號線一期工程施工期間交通導改方案》，用通俗易懂。

近日，國家發展改革委批複了《廈門市城市軌道交通第二期建設規劃(2016-2022年)》。 廈門市是我國東南沿海重要中心城市，經濟特區，計劃單列市，閩南金三角的中心，是福建省對外開放的重要窗口。

近日，蘇州市規劃局官網對“蘇州市軌道交通5號線南園路站(地下主體)、南園路站-莫邪路站區間；莫邪路站(地下主體)、莫邪路站-蘇嘉杭站區間；港務路站(地下主體)、港務路站-勞動路站區間”公示，3個站點都在古城區範圍內，必然會對市民出行造成影響，也希望市民能理解支持哦。

備受關注的合肥至青島鐵路，本月再有新進展。記者昨天獲悉，隨著日前徐(州)連(雲港)高鐵正式獲國家發改委批複，合青客專路線以及站點設定基本落定。合青高鐵分為三段建設，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連雲港(601008,股吧)連接青(島)日(照)連高鐵。

川藏鐵路全線的最後一段，也是最長、最難的一段——康定至林芝段的預可研成果將於本月完成。這意味著，世界上修建難度最大的川藏鐵路全長1800公裏的線路終於完美出爐。10月16日，華西都市報記者從線路的設計單位中鐵二院獲悉了這一消息。

10月14日，記者從中鐵二院獲悉，川藏鐵路康定（新都橋）至林芝段的預可研成果將於本月完成。該段線路是川藏鐵路全線的最後一段，也是最長最難的一段，已被國家發展改革委列入2018年開工計劃，建設工期預計7年半。 川藏鐵路是國家重點建設項目。

記者從省發改委獲悉，國家發改委日前對新建張家界經吉首至懷化鐵路（簡稱張吉懷鐵路）可行性研究報告進行批複，標誌著該項目由前期工作全麵進入建設實施階段，年內將開工建設。鐵路設計時速350公裏，項目總投資382.4億元。