“浙江省綜合交通投融資建設簽約大會”在浙江杭州舉行。會上,上海複星高科技(集團)有限公司牽頭民企與浙江省交通投資集團等正式簽訂了“杭紹台鐵路PPP項目合作協議”,這也標誌著國內首條民營資本控股的高速鐵路——杭紹台鐵路正式落地。
樞紐圖
該項目位於浙江省中東部,線路北起杭州樞紐杭州東站,利用既有杭甬客專至紹興北站,而後接新線引出,經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣市區,終於新建溫嶺站杭紹台場南端。杭州東站至溫嶺站運營長度約270.8公裏,新建正線長度225.514公裏,疏解線及動車走行線14.614公裏,合計240.128公裏,紹興和台州兩市均約120公裏,其中臨海至溫嶺段(約53公裏)作為今後規劃沿海高鐵的共線段。
浙江省省委書記、省人大常委會主任夏寶龍
夏寶龍指出,這些年來,浙江省綜合交通建設取得了顯著成效,抓交通建設,就是抓大機遇、抓大發展、抓大未來,大交通建設勢在必行、必須適度先行。大交通需要大合作,政府、企業、金融機構都要攜起手來、聚成合力,各級黨委、政府要抓好要素保障,希望廣大央企、浙商和金融機構把更多的好項目落戶到浙江。夏寶龍表示,要特別鼓勵民企參與到浙江省的交通建設投資中來,把更多的優質資源投放到浙江,把更多的優秀人才選派到浙江,在助力浙江交通建設中實現互利共贏、共同發展。
複星集團董事長郭廣昌致辭
郭廣昌在致辭中強調了複星集團響應浙商回鄉投資的決心與行動。郭廣昌認為,我國的有效基礎設施投入還有很大空間,比如地鐵、高鐵這些能夠大大提升城市功能效率的基礎設施人均占比與發達國家比較還有一定差距。正因為這些機會的存在,再加上無論我們的政府、國企還是民企共同的那份“家國情懷”,把各個部門的優勢資源匯聚在一起,所產生的力量和空間是巨大的。“這次杭紹台高鐵PPP項目引入民間資本,複星也有幸參加,非常具有意義。這種模式實際是把政府、國企和民營企業的資源和優勢互補,充分融合和調動大家的積極性,相得益彰。而且未來在浙江成功經驗基礎上,共同往全國甚至全球發展,為中國高鐵走向全球貢獻力量。”(本文來自工業頭條及網絡綜合整理)
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在綿延起伏的燕山山脈下方,正在建設的京張高鐵八達嶺站橫穿而過,成為了目前國內埋深最大的高速鐵路地下車站。目前,建設中的京張高速鐵路各個施工單位已經進場,官廳水庫特大橋以及八達嶺隧道開始施工。 京張高鐵連續下穿北三環至北五環 今年4月,京張高速鐵路正式開工建設。
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