近期，橡塑件公司通過跨界借鑒智能手機的觸屏技術，將其應用於進口自動下線設備上，實現了進口零配件的可替代性，大大降低了進口自動下線設備的維護成本，縮短了設備故障維護周期，成為創新升級行動以來在提升管理效益方麵的一次重要實踐。

福建海西汽車黨委高度重視“兩學一做”學習教育的進程，經過周密安排部署，黨員領導幹部帶頭，公司全體黨員認真運用網絡媒體、手機媒體、書法等多種途經，積極參加以“兩學一做”學習教育為主題的各類競賽活動。

我想沒有比這更讓重汽人驕傲的讚揚與肯定。2016年，是中國重汽成立的第60個年頭，這60年中。

三季度，卡車股份公司針對年度工作計劃落實，狠抓評審機製、物流優化、穩定生產節拍三項工作重點，有力促進精益生產方式的優化與創新升級。 一是建立訂單聯合評審工作機製。

豪瀚白皮駕駛室是由不同的衝壓件和總成件通過電阻焊及熔化極電弧焊拚焊而成。為確保焊接質量的穩定與提升，濟寧商用車公司一直把點焊質量的控製，作為質量管理中的一項重點工作來抓。 一是理解原理，明確參數。

今年以來，共軌產品順利投入批產，重油公司加大舉措，確保公司生產組織“零異常”，倉儲物流管理“零差錯”。 五個“日行動”，強化生產計劃的嚴肅性和準時製。

近日，橋箱公司對金屬原材料進行“四步”改造、“兩級”量化管理，使金屬材料管理製度化、標準化、規範化，促使職工觀念由“交付”向“交易”轉變，實現了全閉環無死角模式管控。

截止到9月20日，中國重汽輕卡銷售部西寧辦事處整車回款開票完成率106.8%，提前3個月完成本年銷售任務。 西寧辦事處始終堅持“終端為王，渠道製勝”的營銷理念。

近日，橋箱公司完成驅動橋部塗裝線改造升級，促進了塗裝線整體產能協調生產，大大提升工作效率。 驅動橋部塗裝線瓶頸、老舊及經濟運行性差的設備嚴重製約著生產效率，該部門及時實施嚴控關鍵工序效率、杜絕空車等，雖提升了塗裝線的掛橋效率，卻帶來了上橋區積放小車供應不及時的問題。

當前，你到國外見到遍地的中國製造，早已不足為奇，但在“一帶一路”國策的鼓勵之下，中國企業集群卻又開啟了“中國創造”的新世代，而且還在永不滿足地奔馳在地中海沿岸國家的高速公路上，奔馳在歐、亞、非、拉、澳、美等世界上每一塊土地上。