8月5日，記者從成都鐵路局獲悉，西成客專四川段工程建設已完成超8成，四川省內最長的鐵路隧道——小安特長隧道預計年底貫通。2017年底，西成客專正式開通運營。

8月2日下午，我州召開黔張常鐵路（湘西段）建設上半年工作總結會，總結上半年的工作，對下半年工作進行安排，確保圓滿完成今年各項工作任務。州人大常委會副主任、州黔張常鐵路建設協調領導小組組長張才金出席會議並講話。

7月29日，三洋(三門峽至江蘇洋口港)鐵路第二期工程——許昌東至安徽亳州(省界)段工程開工動員會在周口太康車站站址舉行，這標誌著三洋鐵路項目河南境內東線196公裏工程正式動工建設。2020年三洋鐵路將實現全線貫通，屆時，河南將再增加一條東西方向出海鐵路大動脈。

8月4日，筆者從湘江風光帶（滬昆高速公路至湘黔鐵路橋段）項目指揮部了解到，該項目已完成總任務的79%。 該項目南起湘黔鐵路橋，北至滬昆高速公路橋，涉及荷塘街道滴水埠村、竹埠村2個村，21個村民小組，全長5公裏。其中涉及集體土地麵積約167.7畝，104戶。

僅用了15個月，長達3410米的地鐵隧道就被打通。昨日下午2時，隨著TBM隧道掘進機刀盤的快速轉動前進，通往高雄路車站的最後一層“窗戶紙”被捅破，青島地鐵2號線TBM試驗段高海區段（海安路站-高雄路站）右線順利貫通，而左線還剩180米。

西起阿勒泰市，下穿克拉瑪依至阿勒泰高速公路，跨越克蘭河後轉向東南，沿阿爾泰山南麓向東跨越喀拉塑克水庫，後折向東南跨越額爾齊斯河至富蘊線城南工業園設富蘊站，後折向南跨烏倫古河經恰庫爾圖，沿216國道穿卡拉麥裏山自然保護區的實驗區南下，至準東北站北端接入烏（北）—將（軍廟）鐵路。

8月3日，記者從平江縣獲悉，蒙華鐵路平江段建設順利推進，全線9個隧道點開工，26座橋梁完成總工程量的42%，完成涵洞75個，全程共計移動土石方305萬方，共完成投資10億元。 據悉，蒙華鐵路平江段北承嶽陽縣，南接瀏陽市，主要途徑平江岑川、餘坪等6個鄉鎮。

從雲南鐵路部門獲悉，中緬國際鐵路通道雲南大（理）臨（滄）鐵路建設順利推進，全線控製性工程開工建設。大臨鐵路全長202.095公裏，設計時速為每小時160公裏，為Ⅰ級雙線電氣化鐵路。

昨日，記者從平江縣獲悉，蒙華鐵路平江段建設順利推進，全線9個隧道點開工，26座橋梁完成總工程量的42%，完成涵洞75個，全程共計移動土石方305萬方，共完成投資10億元。據悉，蒙華鐵路平江段北承嶽陽縣，南接瀏陽市，主要途經平江岑川、餘坪等6個鄉鎮。

記者從鐵路部門獲悉，京九高鐵的重要組成部分昌贛客專贛州贛江特大橋主體工程已於日前全麵開工建設，這是全國乃至全世界第一座大跨度無砟軌道高鐵斜拉橋。 據悉，被譽為“千裏贛江第一橋”的贛州贛江特大橋全長2155.64米，主橋設計為雙塔式斜拉橋，主跨300米。