6月28日,河南省委、省政府下發《關於加強城市規劃建設管理工作的意見》,從優化城鎮空間布局、強化城市規劃工作、塑造城市特色風貌等10個方麵,出台38條具體舉措。《意見》明確提出,將力爭用5年左右時間,實現城市有序建設、合理開發、高效運行,大城市治理水平顯著提高,中等城市功能不斷完善,小城市綜合承載能力進一步增強,努力建設集約節約、生態宜居、智慧人文、富有活力,與新型城鎮化相適應、具有中原特色風貌的現代化城市。
空間布局:鄭州將打造國際性工商業中心,開港經濟帶開建
河南的城鎮體係將進一步趨於合理化,各地的城市布局也更加明晰。
《意見》明確,對於省會鄭州,要提升鄭州的國家區域性中心城市地位,實施國際商都發展戰略,突出“樞紐建設、產業體係、城市環境”三大核心任務,建設以國際物流中心為基礎的國際性工商業中心。
洛陽:鞏固提升洛陽中原城市群副中心城市地位,打造文化示範區、生態宜居地、開放創新城。
開封:推動開封建設新興副中心城市,建設開港(開封、鄭州航空港)經濟帶、鄭汴產學研示範帶、沿黃生態帶,促進鄭汴港協同發展,打造鄭汴一體化升級版。
其他省轄市:要以中心城區為核心,優化空間布局和發展形態,統籌推進城鄉一體化示範區建設和老城區改造,帶動組團縣(市)發展。
縣級城市:要把縣級城市作為推進新型城鎮化的主陣地,推動省直管縣(市)加快建設地區副中心城市。鼓勵符合條件的縣撤縣改市。
省直管縣:推動省直管縣(市)和納入中心城市組團的縣(市)發展成為50萬人口以上的中等城市,選擇一批縣城培育發展為30萬人口左右的新興城市。
鎮:因地製宜、突出特色,積極培育小城鎮,推動具備條件的重點鎮發展成為小城市。
值得一提的是,河南明確,要以鄭州、開封和鄭州航空港經濟綜合實驗區為依托,構建大鄭州都市區,建設中原城市群核心增長極。依托高速鐵路和城際鐵路網建設,構建以鄭州為中心的核心圈、都市圈和輻射圈。依托隴海、京廣、鄭萬、鄭濟、鄭太、鄭合等運輸通道支撐,帶動人口和產業集聚,壯大提升沿線節點城市,培育形成輻射八方的米字形城鎮產業發展軸帶。
城市特色:3至5年實現城市設計全覆蓋
根據《意見》,從2016年起,各市縣要全麵開展城市設計工作,爭取用3至5年時間實現城市設計全覆蓋。通過城市設計,從整體平麵和立體空間上統籌城市建築布局,推進城市人文特征與自然生態景觀相融合,建立協調統一的城市軸線、城市天際線、城市文脈、城市肌理、城市風格和色彩,從總體上塑造城市特色形象和精神氣質,體現城市地域特征、民族特色和時代風貌。單體建築設計方案必須在形體、色彩、體量、高度等方麵符合城市設計要求。
為更好地加強對曆史文化名城名鎮、曆史文化街區等保護傳承和合理利用,河南省將用3年左右時間,完成所有城市曆史文化街區劃定和曆史建築確定工作,並向社會公布。
如何確保一張藍圖繪到底?該省提出,將建立省政府向所轄城市派出城市規劃督察員製度,對城市規劃編製、審批、實施和修改進行全過程監督,實現規劃督察全覆蓋。
提升承載 鄭汴洛將啟動“退店還路”
在提升城市承載能力方麵,河南省提出,要優化街區路網結構,加強城市街區的規劃和建設,分梯級明確新建街區麵積,推動發展開放便捷、尺度適宜、配套完善、鄰裏和諧的生活街區,解決交通路網布局問題,促進土地節約利用。
新規明確,新建住宅要推廣街區製,原則上不再建設封閉住宅小區,已建成的住宅小區和單位大院要因地製宜,區別不同情況,通過功能評估,逐步實現內部道路公共化。
根據目標,到2020年,該省城市建成區平均路網密度要提高到8公裏/平方公裏以上,道路麵積率達到15%。同時,鄭州、洛陽、開封等城市要開展“退店還路”行動,力爭用2至3年時間,將臨街違建商鋪清退還路,“住改商”店鋪恢複居住功能。
居民出行:2020年中心城區公交站點500米服務半徑全覆蓋
交通方麵,河南省將加強自行車道和步行道係統建設,推進城市公共自行車係統建設,倡導綠色出行。合理配置停車設施,鼓勵社會參與,放寬市場準入,逐步緩解停車難問題。加快電動汽車充電設施建設。
公共交通將進一步優先發展。統籌公共汽車、輕軌、地鐵等多種類型公共交通協調發展。到2020年,實現城市中心城區公共交通站點500米服務半徑全覆蓋,鄭州、洛陽公共交通分擔率達到40%以上。
市政建設2020年城市燃氣普及率達到97%
和居民生活相關的市政建設中,供水方麵,將實施供水水質提升工程,在公共場所推廣直飲水,到2020年,全省城市公共供水普及率力爭達到98%;實施燃氣延伸工程,到2020年,全省城市、縣城和建製鎮燃氣普及率分別達到97%、90%、80%以上;實施供暖工程,到2020年,適合集中供熱的城市,社會公共服務單位、新建小區基本實現集中供暖,省轄市供熱普及率達到75%。
住房保障:航空港區、鄭東新區新建商品住宅今年起告別毛坯
河南省將深化城鎮住房製度改革,以滿足新市民住房需求為出發點,建立購房與租房並舉、市場配置與政府保障相結合的住房製度,健全以政府為主保障困難群體基本住房需求,以市場為主滿足居民多層次需求的住房供應體係。
到2020年,該省將基本完成現有的城鎮棚戶區、城中村和危房改造。加快發展成品住宅,提高住房品質,到2020年全省新建商品住宅基本實現無毛坯房。鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭東新區從2016年起,新開工商品住宅將全部執行成品房標準,告別毛坯房。
宜居環境:2020年全省城市人均公園綠地麵積達12平方米
《意見》明確,將恢複城市自然生態,優化城市綠地布局,到2020年,全省城市人均公園綠地麵積達到12平方米,建成區綠地率達到36.5%。
公共服務設施進一步健全,河南省將合理確定公共服務設施建設標準,加強社區服務場所建設,形成以社區級設施為基礎,市、區級設施銜接配套的公共服務設施網絡體係,加快體育場、室外體育活動廣場,體育館、遊泳館池和全民健身綜合館建設,推動既有社區和新建居住區按標準新建、改擴建體育場地和設施,到2020年,力爭各市、縣(區)體育場所和設施實現標準化配置,社區體育設施覆蓋率達到100%。(本文來自鄭州晚報)
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
國務院總理李克強6月29日主持召開國務院常務會議,部署促進川陝革命老區振興發展,推動老區加快致富全麵奔小康;原則通過《中長期鐵路網規劃》,以交通大動脈建設支撐經濟社會升級發展。
[詳情]6月29日,雷沃重工向青島市黃島區積米崖港區李家村捐助挖掘機交機儀式在漁人碼頭舉行,在熱烈的掌聲中,黃島區積米崖港區黨工委書記王紅衛從雷沃重工副總裁王賓手中接過了挖掘機金鑰匙,積米崖港區黨政領導及雷沃重工相關領導參加了交機儀式。
[詳情]未來5年,北京六環路內的日均出行量將增長20%左右。不過堵不能添,交通指數將控製在6.0,即中度擁堵的門檻上。市民出門掏出手機就能隨時查看公交換乘、路況預報等,通勤時間將控製在1小時左右。 【三個圈】也將初見端倪。
[詳情]6月24日下午,福建省交通運輸廳與中國農業發展銀行福建省分行聯合召開座談會,商討如何進一步加強交通建設融資合作,並簽訂了戰略合作協議。省交通運輸廳黃祥談廳長、王兆飛副廳長,省農發行王鐵民行長、黃本文副行長,廳機關相關處室負責人、各設區市交通局(委)負責人參加。
[詳情]2016年1月16日,在曆經800餘天的籌建後,亞洲基礎設施投資銀行終於揚帆起航,駛向了全球基礎設施投融資的“藍海”。亞投行作為亞洲基礎設施投資與開發的多邊開發機構,不僅致力於機構的精簡,更為重要的是其追求綠色發展、環保發展以及可持續發展。
[詳情]交通決定區位,區位決定優勢。在打造中國國際佛教文化旅遊目的地和建設國際風景旅遊城市的關鍵時期,峨眉山市牢牢抓住樂山市三年交通攻堅大會戰機遇,以鐵路、高速公路、國省幹線為重點,加快推進對外交通項目建設,打響大會戰建設大交通,助力區域經濟社會發展。
[詳情]日前,重慶市委、市政府出台了《關於深化拓展五大功能區域發展戰略的實施意見》,明確提出:“強化市域統籌,以交通為重點,健全基礎設施規劃、建設和運營管理的體製機製,構建起聯通順暢、高效便捷、一體融合的五大功能區域基礎設施保障體係。
[詳情]昨日東莞市交通運輸局接連舉行兩場交通規劃聽證會——東莞市公共交通規劃修編聽證會和東莞市常規公交與軌道交通銜接規劃聽證會。這兩項交通規劃顯示,今後市民到地鐵站換乘公交車將會更加方便,包括鴻福路站、西平站等13個地鐵站附近都將新建綜合樞紐,並配置更多公交線路和公交站。
[詳情]國際航線達到48條,研究建設第二機場 未來五年將完善深圳機場國際航空樞紐功能,預計到2020年年旅客吞吐量達到4800萬人次,國際航線達到48條。 在機場建設方麵,加快推進第三跑道、衛星廳等工程,啟動T4航站樓前期研究。
[詳情]甘肅省交通運輸廳總工程師楊惠林14日晚對第一財經記者表示,為破解交通融資難題,經甘肅省政府同意相繼設立的總盤子1600億的“三大基金”已開始運作。
[詳情]