5月19日,在連雲港至鎮江鐵路Ⅰ標段施工現場,首榀715噸箱梁穩穩落在跨鹽河、牛敦河、東門河特大橋207號墩和208號墩上,標誌著連鎮鐵路連雲港至淮安段架梁施工拉開序幕。
連鎮鐵路Ⅰ標段北起連鹽鐵路董集站,向南貫穿江蘇省灌雲、灌南兩縣,至漣水特大橋北端,正線長40公裏。此次架設的箱梁長32.6米,跨度31.5米,寬12.2米,重715噸。負責Ⅰ標段施工的中國中鐵十局集團連鎮鐵路項目部對架梁人員進行了專項培訓,對設備配置、安全防護措施、節點工期等做了詳細策劃,確保了架梁施工的順利進行。
連鎮鐵路全長305公裏,設計時速250公裏,是江蘇中部貫通南北的重要鐵路通道,也是國家快速鐵路網和長三角城際鐵路網的重要組成部分。該鐵路建成後,江蘇省連雲港、淮安、揚州、鎮江這4個人口稠密的城市將連成一體。(本文來自人民鐵道網-人民鐵道報)
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地鐵13號線是青西新區的首條地鐵線路,目前1期工程土建已完成50%以上。全線建成後可與1號、12號、6號線換乘,實現西岸新城與北岸新城、東岸新城的三城聯動。 19日上午,記者在地鐵13號線靈山衛地鐵停車場看到,停車場的支護結構已經完成,停車場初具雛形,地下結構將於年底完成。
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