地鐵13號線是青西新區的首條地鐵線路,目前1期工程土建已完成50%以上。全線建成後可與1號、12號、6號線換乘,實現西岸新城與北岸新城、東岸新城的三城聯動。
19日上午,記者在地鐵13號線靈山衛地鐵停車場看到,停車場的支護結構已經完成,停車場初具雛形,地下結構將於年底完成,明年5月完成地上結構。與其他地鐵停車場不同的是,這處停車場建在地下,地上部分將加“蓋子”,建設綠地公園和運動場,實現土地資源的最大效率利用。
13號線共有3處梁場為地鐵提供“骨架”,在位於黃島區濱海大道與世紀大道交匯處1號梁場,高大的龍門吊吊起U型梁,再由運梁車將梁片運向架梁點。目前已經架設了196片起U型梁,完成四分之一,全部架梁工作今年10月完成。
“地鐵13號線是新區首條地鐵輕軌線路,也是目前新區投資規模最大的基礎設施工程。13號線分兩期建設,是青島首條采用PPP模式的軌道交通工程,可大大節省融資成本。一期工程自井岡山站至大珠山站,線路長為28.8公裏,設車站13座。”青島市西海岸軌道交通有限公司的負責人介紹,青島地鐵13號線位於西海岸新區,總體呈東北—西南走向。線路起於青島經濟技術開發區的嘉陵江路站,終於董家口火車站,正線全長約70公裏,設車站23座,全程“上天入地”,高架站14座、地下站9座。據統計,截至5月中旬,地鐵13號線一期工程土建部分已完成52.8%,主體結構5.32萬立方米,二期工程前期工作正在加快推進。
“全線通車後,地鐵13號線可與1號線、6號線、12號線換乘,在董家口站還將接入青連鐵路。”青島市西海岸軌道交通有限公司的負責人介紹,通過13號線可實現西岸新城與北岸新城、東岸新城的三城聯動。(本文來自齊魯晚報)
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