2015年對建築行業而言,儼然是一個寒冬的開始,麵對巨大的挑戰和考驗,中鐵建設集團適時成立BIM研究中心,對開拓設計業務新市場起到了“撥雲見日”的作用。
BIM研究中心雲集了建築、結構、水暖電等各專業的多名BIM技術高手,這些朝氣蓬勃的設計師們在中心成立不久,就在2015年9月在中國BIM技術交流會上嶄獲了“最佳BIM專項應用一等獎”,“最佳BIM普及應用二等獎”,緊接著又在華東公司基地、山東萊州中國鐵建•國際城項目以及複雜異型曲麵結構深化設計上再創佳績,實現了BIM技術研究的新突破。
華東公司基地建設項目是BIM研究中心推進全麵BIM技術應用的試點項目,設計師們從施工實際角度出發,通過對BIM模型的精細化搭建,解決了BIM模型工程全項目全周期的適用化可傳遞性的問題,達到了在設計階段通過BIM模型出圖的標準化,精細化。在土建、機電等各專業模型的搭建上摸索出一套可實現設計出圖精細化和指導施工可操作化的建模方法。該項目模型通過建立建築、結構兩套不同的標高體係,各專業采用工作集和鏈接組合的建模方式,使各專業可以同時進行模型搭建而不幹擾,極大地提高了設計效率。此外還通過優化管線綜合排布,大大減少了設計變更,提高了工作效率,降低了工程造價。
設計師們一鼓作氣,又將BIM技術推廣應用到住宅項目中,以萊州中國鐵建•國際城項目為切入點,針對住宅戶型可以修改反複套用的特點,利用BIM技術發掘了以廚房、衛生間或戶型或標準層等為組合元素,在創建好常用的單元住宅原型的基礎上,隻需簡單修改開間進深參數,進行單元組合優化,即可得到所有設計圖紙的新方法,工程量清單自動更新,設計效率大幅度提高。解決了室內設計中 Revit平台下複雜家具的構建難題。同時對軟件自身存在的複雜路徑、複雜輪廓難以放樣的問題做出了妥善解決,使得室內精裝模型更加逼真細致,達到空間感更加真實的效果,開拓了BIM技術應用的新領域。
一個個難關的克服,給了設計師們極大的鼓舞和信心,在新近接到的一個複雜異型曲麵結構的項目中,麵對軟件自身橫縱多維平麵參數無法聯動調整的技術難題,他們反複研究和思考,經過幾十個日夜的奮戰,通過對Dynamo插件的探索以及Rhino軟件的二次開發,解決了Revit異形曲麵建模的難題,初步實現了Revit參數化的運用,解決了構建多軸變換的實際需要,從而解決了異形複雜曲麵坐標定位困難的難題,為這類結構的深化設計、構件下料加工以及現場施工掃清了一切障礙。
“不畏浮雲遮望眼,隻緣身在設計層”,展望2016,設計師們決心再接再厲,迎難而上,堅守設計師“認真設計,創新技術,服務實際”的信念,不辱使命,再攀高峰。(本文來自中鐵建設)
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2月25日,由二十五局集團承建的雲南省文山州境內最長的鐵路隧道——雲桂鐵路紅石岩隧道在經過近6年的艱苦奮戰順利貫通,隧道全長14.58公裏。至此,作為國家“一帶一路”戰略中的重要區域雲南陸上通道建設取得階段性突破。
[詳情]2月25日由蘇北公司、上海先行監理站相關人員對中鐵十一局二公司徐鹽V標20#拌合站進行了檢查驗收,20#拌合站以完善的設施、規範的布局、完整的資料和良好的辦公環境滿足了全麵驗收的標準,最終一致同意通過驗收。
[詳情]近日,中國港灣與馬來西亞IJM公司組建的聯營體中標馬來西亞關丹深水港防波堤項目,中標額約為6900萬美元,主要工程內容為建設一條1公裏長的拋石防波堤,工期為18個月。 此項目是馬來西亞政府為支持馬中工業園投資興建的重點項目,建成後將為後方新建的關丹深水港提供保護。
[詳情]2月22日,二航局承建的浙江省舟山市富翅門大橋項目開工。 富翅門大橋項目順接擬建的329國道舟山段改建工程,項目全長為2.01公裏,設計時速為80公裏。其中,富翅門大橋全長為1493米,采用雙塔單索麵斜拉橋設計,主跨跨徑為340米,主橋寬度為27.5米。
[詳情]近日,一公局中標江蘇省海安至啟東高速公路路基橋梁工程施工項目HQ-QD1標,中標額為2.55億元,工期為28個月。 海安至啟東高速公路起自雪岸樞紐,與啟楊、沈海高速公路銜接,終至啟東,全長為130.75公裏,采用雙向四車道,設計時速為120公裏,工程概算為109.10億元,工期為4年。
[詳情]2月23日,公司黨委副書記、副總裁楊力強到四航局調研黨建工作。 楊力強聽取了四航局黨建工作情況、目前存在的問題和下一步工作思路,肯定了四航局的總體發展和黨建工作的開展情況。他表示,此次調研以座談會的形式開展,取得了良好效果,達到了交流目的。
[詳情]近日,一公院中標四川省宜賓至攀枝花沿江高速公路宜新A標段初步勘察設計及地勘監理項目,中標額約為6222萬元。 項目起於宜賓市過境高速公路西段,止於G4216線屏山新市至金陽段高速公路,全長為65.36公裏,采用四車道高速公路建設標準,設計時速為80公裏,路基寬度為24.5米。
[詳情]近日,二公局中標福建漳江灣特大橋A1標項目,中標額為3.55億元。 項目估算總投資為10.5億元,全長為6.3公裏,其中橋梁長度為3556延米,主跨為150米,采用雙向六車道一級公路標準建設,路基寬度為32米,設計時速為80公裏。
[詳情]2月24日,公司與海南省海口市在海南簽署合作協議。公司總裁陳奮健,海南省委常委、海口市委書記孫新陽,海口市委副書記、市長倪強出席儀式並致辭。公司副總裁陳雲與海口市委常委、常務副市長袁光平代表雙方簽署合作協議,公司總裁助理趙喜安、孫國強等參加儀式。
[詳情]2月22日,中國中鐵隧道集團杭黃鐵路站前1標項目部承建的屏門隧道安全貫通,比計劃工期提前30天。這是繼天目山隧道進口與徐家斜井貫通、圭川溪隧道進口與屏前橫洞貫通、天目山隧道出口與長嶺橫洞貫通後,項目部實現的又一重大節點目標,為整個標段主體工程完工奠定了堅實基礎。
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