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中鐵建二十五局承建的雲桂鐵路紅石岩隧道貫通

2016-02-29 09:06:59
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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2月25日,由二十五局集團承建的雲南省文山州境內最長的鐵路隧道——雲桂鐵路紅石岩隧道在經過近6年的艱苦奮戰順利貫通,隧道全長14.58公裏。至此,作為國家“一帶一路”戰略中的重要區域雲南陸上通道建設取得階段性突破。

雲南地理位置獨特,不僅是連接南亞、東南亞、西亞和中國大陸重要接合部,也是連接印度洋和太平洋的重要連接線。2000多年前形成的茶馬古道從成都經昆明,到保山,往西走,進入了緬甸和印度。往南走,進入了越南,自然成為了南方絲綢之路的重要組成部分。

東起廣西南寧、西至雲南昆明的雲桂鐵路,正線全長715公裏,是一條客貨兼顧的大能力、快捷的區際幹線鐵路,屬於雲南省“一帶一路”戰略規劃中“一縱一橫”總體設計方案的重要輔助道路,向東經廣西防城港與太平洋聯係起來,為沿線打開一條直通海洋的快捷通道。

雲南境內複雜的地質條件為鐵路建設帶來諸多不利因素。紅石岩隧道洞身穿越三大斷裂帶,岩溶發育,暗河叢生,地質極其複雜多變,施工難度大,安全風險高,同時施工過程中極易發生突水、突泥等情況。為順利推進施工,二十五局集團的建設者在確保安全的前提下,積極開展科技攻關,通過運用水平鑽、地質雷達、TSP多種地質預報等先進技術手段綜合預報指導施工,成功穿越了斷裂帶、強富水段落及擠壓性軟弱圍岩大變形地段,確保了節點工期。

據悉,作為我國幹線鐵路網重要組成部分的雲桂鐵路建成通車後,從昆明到南寧的行車時間將由原來的12小時縮短為5小時左右,對促進西南與“泛珠三角”地區、環北部灣經濟圈經濟發展和沿線國土資源開發,實現區域間優勢互補和優化資源配置,促進雲南、廣西等西南地區經濟社會發展都具有重要的意義。(本文來自中國鐵建)

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