1月25日，俯瞰建設中的興贛高速公路江口鐵路跨線大橋。該橋全長440米，跨323國道、京九鐵路及原贛龍鐵路。興贛高速起於興國縣鼎龍鄉，終於贛縣茅店鎮，全長約72公裏。路線按照雙向四車道標準設計，路基寬度28米。目前，興贛高速公路工程建設已完成工程總量超50%，預計今年10月底可建成通車。

經過6年艱苦的奮戰，雲南全省二級公路海拔最高、長度最長、施工難度最大的“三難隧道”——國道214線白馬雪山1號隧道主洞，於1月21日正式貫通。至此白馬雪山1、2、3號隧道除了1號隧道導洞尚未貫通外，其他隧道都已經貫通，1號隧道導洞預計本月底貫通。

隨著國投湄洲灣煤炭碼頭一期工程碼頭、引橋、引堤、陸域形成及地基處理工程等建設的完工，現已進入驗收階段，元月進行試運營。 國投湄洲灣煤炭碼頭一期工程建設有7萬噸級、10萬噸級卸煤泊位各1個，投入使用後將是福建省最大的煤炭碼頭，也是湄洲灣區域唯一的專業煤炭裝卸碼頭，每年可通過皮帶廊條。

今日，(南)昌(上)栗高速公路建成通車。從南昌至上栗由原來4小時30分路程縮短至2小時30分，該高速全長223.09公裏，采用雙向4車道高速公路建設標準。起點位於南昌市紅穀灘新區，途經南昌市新建區，宜春市高安市、上高縣、宜豐縣、萬載縣、袁州區及萍鄉市上栗縣，共3個地級市8個縣（市、區）。

1月21日上午,備受社會關注的濰日高速南線(主線)正式開工建設。項目建成後將使濰坊與周邊地市全部實現高速連接,同時結束安丘沒有高速公路的曆史。 濰日高速公路是我省高等級公路網“五縱四橫。

“林桐高速公路林州段項目正式開工了！”19日上午，一陣陣鞭炮聲和掌聲沸騰了林州市桂林鎮三井村。林(州)桐(柏)高速公路林州段開工奠基暨林州市一季度重大項目開工儀式在此舉行。

1月19日，記者從遼寧省交通工作會議上獲悉，今年是“十三五”的起步年，為了打好開局，遼寧今年將強力推進基礎設施建設，確保全年完成216億元投資任務。 據了解，今年遼寧交通建設將圍繞多個方麵展開。

近日，國道321線K528+680荔浦縣馬嶺大橋拆除重建項目工程正式開工，工程總投資1453.5萬元，工期16個月，預計在2017年4月10日完工。 據了解，馬嶺大橋分左右兩幅，右半幅舊橋於1965年設計建設。

13日下午，山東2016年全省交通運輸工作會議在濟南召開。記者從會上獲悉，2016年，全省在基礎設施和項目建設上，將會有諸多新的突破。 在高速公路建設方麵，將加快速度，確保濟南至東營、德州至夏津、夏津至聊城、東明黃河大橋及連接線、濟寧至魚台5條。

為著力提升桑洲鎮鄉村公路，改善該鎮鄉道及旅遊經濟幹線，去年6月，縣交通部門投資近200萬元，對桑洲鎮嶼南片鄉道公路k0+470~k5+620段位進行全麵拓寬硬化，並增設交叉車道，修複邊溝、完善公路防護、排水等附屬設施。