1月21日上午,備受社會關注的濰日高速南線(主線)正式開工建設。項目建成後將使濰坊與周邊地市全部實現高速連接,同時結束安丘沒有高速公路的曆史。
濰日高速公路是我省高等級公路網“五縱四橫、一環八連”中的一連,是山東半島重要的南北大通道,全長188.4千米,濰坊境內136.6千米,占總長度的72.5%,其中濱海連接線(青銀高速至濱海區疏港公路,簡稱“北線”)34.2公裏,濰城區青銀高速以南至日照界濰坊段主線(簡稱“南線”)102.4公裏。項目按雙向四車道高速公路標準建設,設計速度120公裏/小時,路基寬度28米;設特大橋1座,大中橋60餘座,11處互通立交(其中3處為樞紐互通),23座分離式立交,概算投資總金額為110億元。
2013年7月,濰日高速北線開始具體籌劃建設,11月開始征地拆遷。兩年多來,尤其是2015年3月以來,市領導多次召開專題會議、赴施工現場調研,實地了解項目推進情況,對拆遷進展緩慢、部分群眾阻工、釘子戶等問題逐項研究並采取強有力措施予以解決,為項目施工創造了良好環境,確保項目建設順利推進。項目自開工以來已完成投資13.8億元,占概算的50%,其中路基填土方完成總量的50%;大中橋、互通立交完成總量的60%;小型結構物完成總量的80%。
濰日高速南線於2015年11月5日獲國家發改委批複立項,2015年12月18日國家交通運輸部批複項目初步設計方案。2015年12月底,我市開始南線建設相關工作,諸城市、安丘市、昌樂縣、濰城區沿線四個縣市區,已全麵展開勘界、放線、清點、評估等工作。
濰坊到日照是山東半島內唯一一組兩城之間沒有高速公路的城市,濰日高速項目建成後,將極大縮短濰坊、日照兩地間的時空距離,實現兩地市資源共享、區域聯動,拉動沿線地區的經濟發展。它的建設成功將使得濰坊與周邊地市全部實現高速連接,讓沿線各縣市區與濰坊主城區之間溝通聯係更加方便快捷。(本文來自中國公路網)
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