熱再生仍然是一種現代、環保的路麵修複技術。維特根的就地熱再生工藝是修複瀝青表麵層病害的最經濟方案，因為維修僅針對最上層。

HM 4500 型加熱機行走在再生機組最前麵：加熱與紅外線照射的高效結合，確保了加熱器按要求的深度均勻地加熱瀝青路麵

重慶通力高速公路養護工程有限公司在近期購買了一整套維特根熱再生機組，包括一台維特根 RX 4500 型複拌機及兩台 HM 4500 型加熱機。從長壽到萬州段高速公路的熱再生施工，僅用 20 天的時間便順利完成。

項目背景

重慶高速公路維修項目於 今年7 月的第一周開始動工，總共維修 58000 平方米，再生深度為 4 cm，再生寬度為 4.2 m。

路麵結構如下：

§表麵層：4 cm (AC13)

§聯接層：5 cm (AK16)

§中間層：5 cm (AC20)

§瀝青混凝土底層：6 cm (AC25)

通過維特根熱再生機組，約 14 km 的重型車道被高效再生。因為隻有一條車道受再生施工影響，因此平行車道的車輛可以順利通行。

就地熱再生的優勢

與原來的維修方法 — 銑刨後重新罩麵相比，這種方法明顯降低維修成本，節約自然資源。就地熱再生麵層的主要優點是重新利用受損路麵中的瀝青混凝土，從而大大減少了需要重新生產並運輸到工地的新瀝青混凝土數量。

緊湊的維特根複拌機迅速地一次性完成麵層耙鬆，並將耙鬆下來的材料與新瀝青混凝土、粘結劑進行拌合，並攤鋪作業

同時，它也更加環保，因為需要開采並破碎的石料更少，並且需要運輸到工地的瀝青混凝土數量也顯著降低，從而減少了由於運輸瀝青混合料的重型車輛對路網造成的損壞。

一次性高效施工

受損路麵的再生施工可通過熱再生機組一次性完成，為修複受損路麵提供了一個更為高效的方法。

平板加熱機在前麵加熱瀝青路麵，複拌機緊隨其後對被加熱的路麵進行再生。粘結劑與混合料在強製攪拌鍋裏均勻地拌合，並由複拌機強有力的攤鋪熨平板進行攤鋪並預壓實。此次項目瀝青路麵的最終壓實由一台悍馬壓路機 HD O128 V 完成。

熱再生技術亮點

維特根的熱再生技術具有很多技術亮點，包括：

工作寬度可變的耙鬆器，其攪龍配備螺旋排列的碳化物刀具，確保對瀝青路麵的溫和耙鬆；

位於高科技攪拌鍋內的強勁、反向旋轉的攪拌器，充分拌合耙鬆下來的材料、粘結劑及新混合料，以生產出均勻的施工材料；

熨平板具備無級變寬的工作寬度、電加熱係統及更長的使用壽命；

自動找平係統則確保精準的攤鋪厚度。

為什麽選擇維特根熱再生機？

重慶通力高速公路養護工程有限公司表示，購買整套熱再生機組主要是基於維特根中國再生專家的專業經驗背景，先進的設備技術以及成功的應用案例。

維特根中國的產品經理韓海紅說道：“整個項目施工，我們一直為客戶提供專業的支持。我們和客戶一同進行了試驗段的分析研究，並且對於整個熱再生施工給出積極建議。

此外，我們還一起做了路麵調查，瀝青混合料評估，現有瀝青老化程度分析，級配設計，再生可行性分析，並且幫助用戶進行了施工準備與組織。

另外，我們還製作了施工作業指導書。對於客戶的任何應用谘詢，我們都認真嚴謹地對待！”

2002 年動工的位於北京和天津之間的京津塘高速，是維特根在中國施工的首個就地熱再生項目。此後，全國範圍內便有數千萬平方米路麵通過使用維特根的複拌或複拌加鋪工藝進行就地熱再生。

施工概況：高質量、低運行成本和一流的服務

重慶高速公路采用維特根的熱再生機組優勢明顯:

實施該項目，客戶僅需 3 台機器，並且整套熱再生機組的長度非常便於運輸。此外，重慶通力還可以節省人力和燃料成本：隻需要5 名機手；燃料為天然氣（比柴油便宜很多），且耗氣量低，更加節省成本。

熱再生機組可在極短的時間內修複路麵，交通影響更小。車轍、裂縫、防滑性差或不規則的路麵病害被高效修複，深度可達 4 cm

加熱、添加新瀝青混凝土和粘結劑、耙鬆、拌合並攤鋪這些功能都配備於複拌機之上。無需額外的攤鋪機，並且再生溫度可以保持在理想範圍。

重慶通力的現場經理黎俊餘總結道：“這是我們首次使用熱再生機組，再生的路麵質量非常棒，已經通過芯樣得到了實際驗證。感謝來自維特根中國團隊的專業支持，這使我們能夠自信地完成首個熱再生施工項目。”(本文來自維特根)