項目背景

312國道是國內公路運輸的重要道路之一。該國道在陝西省商洛市的路段，由於交通繁忙，重載貨車較多，通車年限較長，原瀝青路麵損害嚴重，已嚴重影響到了行車安全和舒適度。

作為商洛市“十二五”交通運輸發展規劃的重點之一， 312國道商州至丹鳳段實施了一級公路改建項目。全線采用雙向四車道一級公路技術標準建設，設計速度80公裏／小時。

破損的舊路麵

項目難點

商洛市地形地貌結構複雜，素有“八山一水一分田”之稱。312國道商洛段多為山區公路，彎道多、坡度大，道路寬度隻有8-9米。

當地的路況使得項目主要有以下兩個難點：

1. 在道路狀況複雜、交通流量大的情況下，怎樣實現快速施工，並盡量減小對道路交通的影響。

2. 在生態環境脆弱的山區，如何減少在施工中由於新石料開采、運輸和舊料的廢棄對環境的影響，實現材料的循環利用。

解決方案：來自維特根的就地冷再生技術

考慮到項目實施的難點，經過綜合考量，施工方決定采用維特根水泥就地冷再生技術，對原有道路的瀝青麵層和局部基層進行一次性再生維修。

原路麵為土基層和底基層+ 30 cm水穩層+ 11 cm 瀝青麵層，修複工藝為銑掉2 cm瀝青麵層後，對破損的9 cm瀝青麵層材料和11 cm的水穩層進行再生。

完成冷再生並加鋪20 cm水穩層及下瀝青麵層的路麵

通過在舊料中加入4.2%的水泥及3%的水攪拌，壓實後的再生層厚度為20 cm。待再生層形成強度後，上麵再加鋪20 cm的新水穩層和8 cm的瀝青下麵層，最上麵加罩5 cm的瀝青磨耗層，最終完成對路麵的改建。項目總體再生麵積約15萬平方米，工期為1個月。

作為冷再生技術的倡導者，維特根公司從上世紀八十年代起就積極的投身到這一環境友好、經濟高效的新工藝中，已成為冷再生領域的全球市場領導者。

在此次施工中，施工方采用SW 16 MC水泥撒布車配合WR 250冷再生機進行作業。

SW 16 MC水泥撒布車完成水泥撒布後，WR 250進行就地冷再生作業

WR 250是維特根最新一代的冷再生機，是WR 2500 S的升級版。而WR 2500 S已得到中國市場的廣泛認可。

WR 250 動力強勁，完全勝任在縱坡較大的山區道路的快速再生施工。其人性化設計、開闊的視野和靈活的轉向係統也使得路況複雜的山區公路施工變得相對輕鬆。

WR 250與SW 16 MC山區彎道施工中，動力強勁，輕鬆應對坡度施工

無論是貼邊作業還是設備轉移，維特根WR 250冷再生機都安全而高效，減少了道路封閉時間，最大限度地保證交通順暢。

其高效銑刨與拌合性能，以及精確的噴灑係統和自動化控製，確保再生混合料的均勻性，顯著提高施工質量。

項目成果：環保、經濟的雙重效益

與傳統維修工藝相比，此次水泥就地冷再生施工方案在施工質量、施工效率和成本方麵都具有明顯優勢。

• 原有路麵材料經過冷再生機械的破碎翻拌，形成均勻的材料層，再加之重型壓實機械的充分壓實，確保結構的完整性。

• 同時通過對基層承載能力的提高，道路的耐久性和可靠性都得到了根本性的改善，大大減少道路的後期維護成本。

經過WR 250均勻攪拌後的再生材料

• 在環保方麵，由於舊材料的就地循環利用，避免材料的來回運輸，消除由於材料運輸對交通的影響，以及材料粉塵對道路周圍環境的影響。

此次項目的總工程師優亞龍對維特根冷再生施工技術總結道：“在節能方麵，常溫下施工，油耗低；在環保方麵，保證了廢舊材料的再生利用，縮短了工期，降低了工程成本，效益顯著。總體來說，冷再生施工是路麵大修工程施工的必然趨勢。”

專業施工谘詢 為用戶提供有力保障

秉承“貼近客戶”的公司理念，維特根中國的客戶服務團隊以及資深的冷再生應用專家始終活躍在項目第一線，關注著客戶的業務發展，為客戶提供包括施工谘詢在內的多種售前和售後支持。

維特根支持團隊與客戶施工團隊合影

此次項目施工由陝西利維路麵再生工程有限公司進行，其公司負責人郗總表示：“維特根就地冷再生設備施工質量好、進度快，每天作業麵積達到5000-10000平米。售後服務也響應及時，為我們提供了非常專業的應用谘詢，讓我們在施工中非常安心。我們已經陸續購買了多台維特根冷再生機，未來我們還會選擇維特根。”