近日上海鐵路局傳來消息：商合杭鐵路（商丘-合肥-杭州）已由國家發改委批準建設，該項目安徽浙江段計劃本月下旬全麵開工建設，項目建設工期為60個月（5年），計劃2020年建成通車。

不久的將來，杭州、合肥、商丘這三座城市，將通過商合杭這條客運專線連接。今後，從人口密集的中原地區到經濟發達的江浙滬地區，僅需一天就可以打個來回。

新建15個高鐵站安吉為其中之一

商合杭鐵路起自河南省商丘，向南途經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，然後進入浙江省湖州，最終抵達杭州。路線全長約794.55公裏，其中新線建築長度617.94公裏，設計速度目標值為350公裏/小時，最小行車間隔3分鍾，全部運行動車組列車。

雖然商合杭鐵路是一條新的高鐵線路，但並不是全線都是新建的。這其中，商丘至合肥北城段、肥東至蕪湖段、宣城至湖州段為新建線路。而合肥北城站至合肥站則利用既有合蚌客專，合肥站至肥東站利用既有合寧鐵路，蕪湖站至宣城站利用在建皖贛鐵路擴能改造工程，湖州站至杭州東站利用既有寧杭客專。

商合杭鐵路全線計劃設30個車站。其中，新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽西、潁上北、鳳台南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南和安吉等15個車站。

“華東第二通道”將成為前往中原腹地快速路

商合杭鐵路從中原至江淮到東部沿海，縱貫豫皖浙三省，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯係中原、江淮與長三角重要的交通幹線，被譽為“華東第二通道”，該鐵路建成後，將打通前往中原腹地的快速通道。

記者幫大家簡單算了一下車程：目前，從商丘到杭州坐最快的動車需要4小時55分鍾，最慢的需要14小時31分鍾，但商合杭鐵路建成開通後，按照初期設計的時速300公裏/小時計算，全程794.55公裏，4個多小時就可以從商丘到杭州了（包括途經站的停靠時間），可以當天打個來回。

另外，從杭州出發至合肥今後可以不必繞道南京，最快的車程隻需1小時40分鍾，比現在最快的直達高鐵（2小時19分鍾）還要節省近40分鍾。此外，蕪湖到合肥也從原來最快的1小時51分鍾車程，縮短到僅需40多分鍾；蕪湖到杭州也從原來最快的3小時36分鍾，縮短到大約1個半小時的車程；蕪湖到阜陽、亳州、河南商丘等城市，可以實現高鐵2個小時內到達。

鐵路通車後，每年春運節前可分流一些由杭州前往阜陽、商丘等地的返鄉客流。在商丘站內可以同站換乘鄭徐客專的高鐵，這樣杭州前往鄭州、西安的時間也將比目前大幅度減少。

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安吉借商合杭鐵路有了新謀劃：做國內重要旅遊目的地

在商合杭鐵路新建的站點中，安吉擁有一席之地，這意味著美麗竹鄉安吉又將有新型綠色交通投入使用。該鐵路線的建成不僅使湖州、杭州至合肥之間的車程縮短至2小時，也將結束安吉不通火車的曆史。

“商合杭鐵路在安吉設站，將給安吉經濟特別是旅遊產業的發展帶來極大的輻射效應。”安吉縣委宣傳部副部長祝青高興地說，2008年開始，安吉就密切關注商合杭鐵路的規劃建設情況，現在終於等來了商合杭鐵路在安吉過境設站。

要說商合杭鐵路對安吉影響最大的，要數當地的旅遊業。“多年來，安吉致力於發展旅遊業，從最初的低端旅遊到現在的高端旅遊，最大的依賴就是交通。”祝青介紹，上世紀90年代，幽嶺隧道建成通車，封鎖安吉千年的山門被打開，到杭州的時間縮短了一半，安吉的農家樂逐漸發展起來，並成為全省農家樂的起源之地。後來，伴隨著申嘉湖高速、滬杭高速、杭長高速等交通發展，安吉的旅遊打入上海市場，成為長三角最佳旅遊目的地。

“商合杭鐵路的開通，將使安吉與中原地區的連接更加緊密，安吉也會從長三角最佳旅遊目的地，轉變為國內重要的旅遊目的地。”祝青說，現在杭州人到安吉滑雪，大概要耗時1至2個小時，商合杭鐵路通車後，隻需約20分鍾就能到安吉。即使是河南、安徽等地的遊客，早晨出發，中午也能在安吉吃上新鮮的竹筍宴。

據了解，目前安吉擁有的旅遊資源包括中國首家HelloKitty主題樂園、亞洲占地麵積最大的水上樂園——安吉樂翻天歡樂風暴樂園、徜徉於竹海的江南第一家戶外滑雪場——天荒坪滑雪場以及溪穀漂流、具有生態觀光功能的萬畝白茶觀光園等。據統計，去年安吉縣旅遊人次達到1200萬，旅遊收入高達127億元。

除了為旅遊業帶來機遇外，安吉作為轉椅之鄉、竹產業的主產區，商合杭鐵路還會為當地產業物流提供莫大的支撐。“安吉地處浙蘇皖三省交匯的地方，貿易與經濟活動頻繁，交通這一基礎服務功能的完善，將對安吉傳統產業的轉型升級提供支撐。”祝青說，該條鐵路通車後，將會吸引更多高端產業以及高端人才在安吉集聚，守住“綠水青山”的安吉將真正實現“金山銀山”。(本文來自杭州網)