近日，國家發改委批複了關於新建合肥至安慶鐵路可行性研究報告，同意建設合肥至安慶鐵路，該項目總投資334億元，其中工程投資318億元，動車組購置費用16億元，建設工期為4年，規劃運輸能力為5000萬人/年。

記者昨天從相關部門獲悉，鄭合高鐵先期段（西華至周口東特大橋站前工程）先行用地申請已經通過，確定在12月18日開工，而我省境內的路段項目最快或將在明年春節前動工。預計2019年鄭合高鐵與商合杭高鐵建成後，將形成兩條合肥至鄭州高鐵通道，屆時，合肥可2個小時到鄭州、4個小時到西安。

【中國路麵機械網整理報道】近幾年，在國家的重視和發展需求下，鐵路建設突飛猛進。鐵路帶給老百姓的除了更加安全、方便、便捷出行外，還帶動了地方能源、旅遊資源等的發展，為改善民生做出了貢獻。 因此，鐵路項目的落地和建設，與我們可謂是息息相關。

昨日，安順至六盤水城際鐵路（下稱安六鐵路）舉行開工動員大會。此舉標誌著我省第三條城際鐵路全線開工建設。建成後，六盤水經安順到貴陽的鐵路運行時間，將由目前的3.5小時壓縮至1小時左右。

記者今天從省發展改革委獲悉，國家發展改革委11月5日正式批複了銀川至西安鐵路調整可研報告。該項目的建設，對加快我省隴東地區經濟社會發展、解決人民群眾快速便捷出行具有重大意義。

近年來合肥高鐵建設加速，“米”字形高鐵網初步成形，但東北方向的最後一“撇”還沒落筆。記者獲悉，新建“合肥-宿遷-新沂-青島鐵路合肥-新沂段”項目已進入可行性研究階段。

記者從張家口市發改委和張家口市交通運輸局獲悉,新建北京至張家口鐵路可行性研究報告日前已獲得國家發改委批複。京張鐵路全長174公裏,正線設10座車站,總投資584.1億,工期4年6個月。

記者6日獲悉，商合杭高鐵亳州段本月18日動工，下月全線開建。根據施工計劃，商合杭高鐵將於2019年底完工，2020年全線通車，屆時從合肥到杭州僅需兩小時，到亳州和阜陽將隻需一小時。 商合杭高鐵正線全長770.25公裏。其中，新建線路長586.87公裏，設計速度目標值350公裏/小時。

11月5日，中國國家主席習近平首次對越南進行國事訪問。 在與越共中央主席阮富仲會麵時，習近平表示，中越發展互為機遇，兩國已就擴大“一帶一路”和“兩廊一圈”框架內合作和加強產能合作達成重要共識。

11月4日，黃圃鎮官方微信“黃圃發布”發布消息稱，廣州南沙港鐵路《環境影響報告書》已於日前首次公布，該段鐵路將設鶴山南、黃圃、萬頃沙、南沙港4個車站，將於明年動工，預計2019年完工。這也預示著，黃圃鎮將迎來第一座火車站，同時也有望成為中山的第一座火車站。