廣州第二機場高速一直備受關注，昨日，新白雲國際機場第二高速公路南段工程開始第一次環評公示，加上今年8月已經進行過環評公示的北段工程，第二機場高速的具體走向全部曝光。該項目向北直接對接T3航站樓、並分叉後接入機場高速北延線；往南則延伸到奧體立交接入廣州環城高速，全長約45公裏，比原先進行工程招標時公布的28公裏要長。該項目建成後，天河、黃埔、海珠區東部居民前往機場將更加便捷。

根據今年4月發布的《廣州新白雲國際機場第二高速公路投資人招標公告》，廣州新白雲國際機場第二高速公路將成為廣州城區通往機場的第二條高速通道。項目計劃今年年底開工，2018年底建成通車，建設工期3年，收費期最長不超過25年。

不過，當時招標公告中透露的方案與最新環評的方案有明顯不同。4月的招標公告中透露：第二機場高速項目全線長約28公裏，包含南北兩段工程，總投資額約108億元，按高速公路標準建設，雙向8車道，設計速度100公裏/時。北段工程長約20公裏，投資估算68億元；南段工程路線總體呈東西走向，長約8公裏，投資估算40億元。同時，該項目預留遠期接廣州環城高速（東環）奧體立交段。

天河海珠居民去機場更方便

從後來該項目南、北段的環評來看，北段工程走向和長度基本相同，南段工程已經延伸到了奧體立交，不再是遠期預留；此外，南段工程也從原來的雙向8車道變成了雙向6車道。南、北兩段加起來該項目的總長度為45.659公裏。

從最新公布的線路看，第二機場高速建成後，花都北部、清遠等地居民可走直線進入白雲機場，將節約很多時間。同時，可以分流通過現有機場高速、機場高速北沿線北上進入京珠等高速公路的車輛，緩解現有機場高速嚴重擁堵的狀況，廣州的北出口將更為順暢。而天河、海珠東部等地段的居民，可通過華快二期進入第二機場高速南段，不用在市區繞行去機場。此外，該高速接入廣州環城高速（東環）奧體立交段後，將為黃埔等東部居民到機場提供最大程度的便利。

南段：互通奧體立交 對接環城高速

長24.4公裏，雙向6車道

最新環評顯示，機場第二高速公路南段工程G方案路線呈從北至南走向，起點位於白雲區龍歸鎮夏良村附近，對接廣州新白雲國際機場第二高速公路北段工程。路線往南沿國道G106走廊，經過龍歸保障房安置小區，並跨越廣從快速路，沿白雲五線走廊往東，並沿大源北路，跨越華南快速路二期，經天麓湖森林公園邊沿，分別於廣河高速公路、廣惠高速公路西延線，再接入大觀路走廊南下，分別跨越廣汕公路、科學大道、廣深高速公路，線路終點設置在廣州市天河區奧體互通立交，對接廣州環城高速公路。

北段：對接機場規劃T3航站樓

長21.259公裏，雙向8車道

北段工程的路線走向則為，位於北二環高速公路與國道G106相交的北村互通立交附近，起點與國道G106相接，路線沿國道G106往北經白雲區龍歸鎮北村、跨越北二環高速，向北經過白雲區人和鎮秀水村，與花莞高速公路（在建）相交，跨流溪河，從白雲國際機場規劃區東側經過，通過主線分叉，主線T3線直接對接機場規劃T3航站樓,然後G線繼續沿機場東側往北，再跨越穗莞深城際鐵路，路線接入W1線走廊，經過白雲區人和鎮漢塘村東側後，設置隧道穿越機場規劃第五跑道北側及李溪村，然後路線沿東北方向前行接入機場高速北延線，路線終點設在機場高速北延線山前互通立交處。(本文來自中國公路網)