鄭州至合肥鐵路(新建鄭州至周口至阜陽段)，作為河南省“米”字形鐵路網規劃的組成部分，已列入國家今年開工計劃及《河南省“十二五”現代綜合交通運輸體係發展規劃》，屬於河南省2015年重點項目。

記者從市鐵路辦獲悉，10月26日，徐宿淮鹽鐵路初步設計履行完成審批程序，獲中國鐵路總公司、江蘇省政府聯合批複。 根據批複文件：徐宿淮鹽鐵路全線長316公裏，設計時速250公裏，新建車站5個，分別為後馬莊、雙溝、睢寧、宿遷。

10月28日，記者從望城區工務局獲悉，長株潭城際鐵路項目控製性節點工程——望城馬橋河路跨線橋已完成前期施工準備，預計下月將動工建設，這也標誌著長株潭城際鐵路望城段即將進入實質性建設階段。

記者昨日從省鐵路辦獲悉，連雲港至徐州快速客運專線舉行可行性研究行業審查會，專家認為設計單位編製的可行性研究報告基本可行。 連徐客運專線是隴海快速客運專線的重要組成部分，西接鄭徐客專、鄭西高鐵，還通連京滬高鐵。

從濟青高鐵青島段和青連鐵路青島北至洋河口段征地拆遷工作會議上了解到，濟青高鐵計劃2019年底建成通車，今日正式啟動征地拆遷，2016年10月底前需完成全部征地工作。同時，青連鐵路第二期工程青島北至洋河口段征地工作也同時啟動。

首建兩條時速350公裏出川高鐵通道 以“一市兩場”形成連接長江經濟帶沿線11個省市的密集航線網絡，全麵覆蓋“一帶一路”6大國際經濟合作走廊區域樞紐機場;以兩條時速350公裏的高鐵融入中國高鐵網。

從上海市人大代表建議督辦座談會上獲悉，一條擬選址在中環附近的軌道交通第二環線規劃方案正在醞釀之中，該條線路將作為繼4號線之後的第二個“圓”，擔負串起眾多軌交線路的重任。 據市交通委透露，目前軌道交通4號線作為唯一一條環線承擔著較重的換乘任務。

近日發布的《環渤海地區合作發展綱要》，涵蓋了一係列重大跨區域鐵路、公路和港口建設計劃。在鐵路建設方麵，將規劃建設環渤海地區城際鐵路，其中涉及山東省的快速鐵路有：青島-濟南-石家莊-太原、天津-黃驊-濱州-東營-煙台快速鐵路等。

昨日，市環保局對市域鐵路重慶至合川一期工程進行環評公示。 公示信息顯示，該線路為國鐵I級電氣化鐵路，全長66.324公裏。其中正線為雙線，起於合川土場站，止於合川黃泥壩站，全長34.939公裏，設計時速160公裏。

中國鐵路總公司工程設計鑒定中心常務副主任吳克非帶領專家組一行，22日在菏澤召開了評審會，最終確定了魯南快速鐵路動工時間和竣工時間等關鍵問題。會上已確定了臨沂——日照段魯南快速鐵路將設莒南北。