幹線公路“國檢”相當於交通人的“國考”。9月,新一輪“國檢”再次來臨,並首次將路麵材料循環利用列入評分標準。
在新疆昌吉州瑪納斯縣的S115線,“公路醫生”秣馬厲兵、周密部署,使出英達就地熱再生、優化冷再生兩種工藝,並且用一道精妙的“加減乘除題”提前交上一張綠色答卷。
乘除法:“對症下藥”掃除病害,施工效率翻倍
本次S115施工路段,連接瑪納斯縣城、樂土驛鎮、包家店鎮,作為紐帶道路承擔著繁重的運輸任務。十多年來,在運煤等超載重車和西北極端氣候雙重不利因素影響下,多個路段呈現出車轍、縱橫向裂縫、沉陷、網裂等不同病症,且病害發展程度也有所不同。
針對這種情況,“公路醫生”開出藥方——英達就地熱再生、優化冷再生結合使用 “對症下藥”治理S115不同路段不同程度的路病。兩種再生術混合使用,原因何在?英達資深的技術工程師張毅麟表示,這樣不僅能夠保證療效,而且最大限度的節約了成本。
英達“對症下藥”施展組合拳,混合再生術養護經濟命脈
“首先是時間成本,S115是該地區的經濟命脈,養護施工必須速戰速決!英達熱再生和優化冷再生,不僅區別於銑刨攤鋪工藝,較傳統冷再生、熱再生施工速度更快。”張毅麟說,特別是英達就地熱再生機組,不僅施工速度快,行進速度僅4-6米/分鍾,設備轉場也僅需30分鍾,而且施工後2小時即可通行。
這樣的施工效率,大幅縮短了養護時間,即使是麵對近在咫尺的國檢大考也無需慌亂,而且施工時僅占據一股車道或者半幅路麵(部分路段路麵僅9米寬),在大中修的同時還保證了道路的通行。
加減法:循環利用減排廢料,國檢加5分
在時間成本降低的同時,材料成本也大幅減少。本屆國檢方案首次明確提出,國省幹線路麵舊材料回收率達到100%,循環利用率西部地區達到85%以上,滿分5分。
而英達此次施工則實現了原路麵舊材料的回收率、循環利用率雙雙達到100%,這不僅能夠避免大量舊瀝青混合料廢棄造成的環境汙染,還降低了大量新材料需求,減少因開山采石造成的環境破壞,節省了養護成本,堪稱“最環保的施工”。
“公路醫生”連續5年護衛大美新疆,為暢通“一帶一路”再立新功
據悉,這已不是英達在新疆S115的首次登台亮相,早在2013年就曾在S115烏魯木齊機場高速段施展過高超醫技。也正是憑借著其環保、高效、優質的施工,“公路醫生”已連續5年獲得大美新疆的邀約,為幹線公路“治傷療病”,並成為唯一一家獲新疆最高信用等級的養護施工企業。
迎戰國檢大考、暢通“一帶一路”,“公路醫生”將秉持著其“材料循環再用”的技術發展理念,為這片遼闊的熱土,鑄就更多綠色、低碳的精品工程!(本文來自英達公司)
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