一到高峰期，楚大高速就堵得像停車場，有何良策可解？安楚公路上，部分標誌標牌不清晰影響通行，這又如何根治……昨日，雲南省交通運輸廳黨組書記王雲山率隊做客金色熱線，對人們關心的道路問題進行詳細解答，他回應，為破解這些問題，楚大高速將在“十三五”期間進行改擴建，兩種方案都將新增4條車道。他還透露，雲南今年在公路網絡化工作上投入幾百萬元，讓司機行駛在高速公路上，能隨時了解到路況信息。

楚大高速 老路擴建4車道或新增4車道道路

楚大高速公路是通往滇西的重要交通生命線，要去大理、麗江、臨滄、保山、德宏方向都要走這條高速，每年過往車流量很大。相信不少市民還清晰記得，今年春節期間，楚大高速上“龜速”前進的慘痛經曆，有市民甚至是花了7個小時才走了24公裏。對此，網友“@一個蘿卜”發帖說，現在這條高速路麵破損很嚴重、交通事故頻發。雖然近5年，小修小補次數很多，但依然沒有緩解這條高速路的通行壓力。

“這幾年，一到高峰期楚大高速就堵車，這是雲南交通基礎建設中比較瓶頸化的一條道路。”王雲山介紹，按照要求，省交通運輸廳已經把楚大高速列為改擴建公路，去年開始，雲南一直在爭取交通部的支持，目前已基本獲得交通部的認同。這條路將在“十三五”期間用最快的速度改擴建，現在正在規劃，初步考慮了幾個方案，其一，重新修建一條4車道的道路；其二，在老路上，再增加4條車道。通過這種形式，將盡可能緩解楚大路的交通壓力。

哪個方案更加行之有效呢？王雲山透露，如果要說哪個方案速度更快，就是在原來老路基礎上擴建。但如果要徹底解決問題，就要新修一條。目前方案正在進行專家論證。

安楚公路 花3個月清理“問題”標誌牌

每半個月，張先生就會經過安楚高速公路，他反映，這條路標誌標牌不清，限速標識與實際限速不符，很容易出交通事故。

對此，王雲山表示，安楚公路是上世紀90年代修的高速公路，由於路麵標準相對較低，路上車又多，很容易出現事故。關於標誌不清的問題，管養處處長飛再明解釋，由於公路修建的時間長，個別標誌從設計時就存在含義不明的問題，對此，從上月開始，管養處已經組織了一支專門隊伍，準備花3個月時間對全省高速公路標誌標牌進行徹底清理，並在今年內把清理發現的問題整改完成。

市民投訴 永豐園私自設點收過路費

前不久，有市民反映，官渡區永豐園通行道路被設了路卡，通過車輛都要收費，而且還沒有發票，這樣的收費有沒有依據，合理合法嗎？省交通運輸廳法規處處長劉成誌介紹，任何設站收費都要有法定程序，否則就是不合法的，而且沒有發票肯定也不合法。對於這種行為，應予以查處。

對過路費，國家有收費公路的嚴格管理辦法，不符合條件不能收費。就比如多渠道集資建設的農村公路，資金多來自國家補助、村民自湊、各方讚助等，但公路建成後不允許私人收費。劉成誌表示，永豐園這條路是老百姓集資建的，相對於收費公路的嚴格審批程序而言，作為停車場進行審批收費比較可行，隻要履行法律程序，通過相關部門核定合理標準就可以了。(本文來自雲南網)