占據古絲綢之路近四分之一長度的甘肅，由於各種運輸方式銜接不夠順暢，成為製約中國“向西開放”的“卡脖子”問題。為此，該省欲用6年時間重塑涵蓋公路、鐵路和航路的“黃金通道”，以“連通”絲綢之路經濟帶。

記者從山西省臨汾市交通運輸局了解到，備受關注的長臨高速公路工程正在加緊籌備，8月份全麵開工。 全長53.32公裏的吉縣至河津高速公路工程目前已基本完成了路基。

近日，日照機場至沈海高速連接線工程（日照機場高速）獲得省交通運輸廳批複（魯交規劃〔2015〕50號），項目正式進入招投標階段，年內開工建設。 日照機場高速起於日照機場快速路終點，止於日照疏港高速公路與沈海高速公路交叉處的日照南互通立交，路線全長3.89公裏，采用高速公路及一級公路標準建設。

7月5日，從寧夏交通廳獲悉：今年上半年，寧夏公路交通建設累計完成投資82.7億元，同比增長47%，占投資計劃的55.1%。目前，10個自治區重點項目全部開工建設，完成投資31.18億元。

近日，奉節轄區省道S201巫恩路完成了施工合同簽訂，將於7月8日召開進場施工啟動會，標誌著該工程即將進場施工。 省道S201巫恩路是奉節境內的4條省道之一，不僅是奉節長江南岸交通要道，而且是連接巫溪、湖北的交通要道。

7月5日，記者從寧夏交通廳獲悉：今年上半年，寧夏公路交通建設累計完成投資82.7億元，同比增長47%，占投資計劃的55.1%。目前，10個自治區重點項目全部開工建設，完成投資31.18億元。

今年通車的幹線公路項目28個，年內開工建設的也是28個。 本月底前開工10個項目：221省道沿黃公路新建村至樂和村、221省道洛河渭河大橋、221省道沿黃公路鄉韓至韓宜、307國道綏德至子洲（綏德過境）、345國道鎮安至雲蓋寺公路、310國道西安過境公路、109省道朝邑至大荔縣城。

媽灣跨海通道初步方案昨日公布。該道路南起月亮灣大道，北至沿江高速公路，主要承擔南山港區疏港貨運交通，兼顧一定的客運功能。該道路陸域段將建地麵地下兩層，其中地下層為無紅綠燈快速路，地麵層則在路口設置紅綠燈；海域段建成後將成為深圳首條跨海隧道。

近日，山東省《關於呈報國高青蘭線泰安-東阿界（含黃河大橋）段項目申請報告的請示》（魯發改能交〔2014〕120號）獲國家發展改革委核準批複。泰安至東阿高速公路是國家高速公路青蘭線的重要組成部分，起自泰山樞紐互通，接已建成通車的泰安至新泰高速公路和北京至台山國家高速公路泰安段，止於東阿縣艾山。

6月29日上午，張掖市與中國鐵建投資集團有限公司首個合作項目——六東一級公路正式開工建設；下午，張掖市政府黃澤元市長與中國鐵建投資集團有限公司李寧董事長簽訂戰略合作框架協議，標誌著雙方戰略合作正式拉開帷幕。張掖市率先成為中鐵建投資集團在甘肅省市州的戰略合作夥伴。