德國是世界上知名的鐵路大國，早在1835年就建成了第一條鐵路。不過隨著德國經濟社會的發展，鐵路係統也亟待升級，在德國聯邦鐵路（Deutsche Bahn）的主持下，德國高速城際快線（ICE）建設正在有條不紊的展開，這一線路的時速最高可達到驚人的330公裏/小時。

德國鐵道工程“勞模”——沃爾沃建築設備

在德國南部城市烏爾姆，建築公司ARGE Tunnel Albabstieg的工人們正在挖掘一條穿越高原的隧道，隧道總長為5.9公裏，直徑超過9米，還有一層40~50厘米厚的內壁。這條隧道是斯圖加特至烏爾姆線路的最後一段，其終點將直通烏爾姆大教堂腳下的烏爾姆總站。

為了跟上緊張的工期，工人們正在以每天15米的速度向前挖掘，日夜無休。陪伴他們的是9台沃爾沃L150裝載機和10台沃爾沃A30鉸卡，這些設備負責將挖掘出的石灰岩裝載並運輸到指定回收地點，這些岩石隨後會被製成水泥加以利用。如果不能實現連續高密度地工作，就會延緩挖掘進度，因此每天設備都要進行370次往返運輸，在整個項目期間沃爾沃設備將轉運多達300萬噸的碎石。

德國鐵道工程“勞模”——沃爾沃建築設備

如此繁忙的作業讓沃爾沃建築設備經銷商Robert Aebi GmbH也感到責任重大。所有出售給ARGE公司的設備都行進了改裝，其中包括定製輪胎、空氣過濾器、自動發動機切斷係統、保護性頭燈等，這些改進能夠確保設備適應隧道作業的嚴苛工況，並為工人提供額外的安全保障。ARGE的機械工程師Eric Lüpfert認為，項目中的設備足以承受挑戰：“以我與沃爾沃建築設備過往的合作經曆來看，這些改進後的新設備可以滿足項目所需的設備性能和可靠性——這一點對於我們日複一日、從不間斷的挖掘工作至關重要。”

毫無疑問，挖掘作業的無縫運行對實現項目時間表至關重要。為了保證這一點，ARGE項目經理Mathias Abele認為除了設備自身的可靠性，現場服務支援也不可或缺。ARGE為此專門組建了團隊進行設備的現場維護，沃爾沃建築設備經銷商Robert Aebi GmbH的工程師們也在20公裏外嚴陣以待，除此之外它們還特意在現場額外安排了一輛裝載機和鉸卡以備不時之需。銷售經理Manfred Prinz表示：“我們不能留下任何疏漏，必須隨時做好為這項嚴苛的項目提供支援的準備。”

德國鐵道工程“勞模”——沃爾沃建築設備

隨著挖掘作業的深入進行，沃爾沃設備的作業需求也逐漸增加。在項目最後階段，沃爾沃鉸卡需要1%坡度的路麵上負載30噸重量進行8公裏長的往返運輸，這肯定會進一步挑戰沃爾沃設備的循環作業能力。不過ARGE公司對此並不擔心，他們堅信沃爾沃設備將會不辱使命。(本文來自沃爾沃建築設備)