隨著愛生雅隊成功靠岸瑞典哥德堡，曆時九個月的環球航行終於圓滿落幕。阿爾維麥迪卡隊於北京時間16點26分衝線獲得該賽段的冠軍，布魯內爾隊和曼福隊分別在23分鍾和28分鍾之後也完成了比賽，中國東風隊則第四個抵達終點。采取保守戰略的阿布紮比隊雖然第五個完成比賽，卻仍然憑借整體良好的表現成功捧起了總冠軍的獎杯，成為了最終的贏家。布魯內爾隊獲得亞軍，而中國東風隊則成為了2014-15沃爾沃環球帆船賽的季軍隊伍，這也是賽事41年曆史中，中國船隊的最好成績。在九個月的比賽中，將兩個賽段冠軍、一個港內賽冠軍和最終的季軍收入囊中，對於一個年輕且賽事經驗略弱的隊伍，這足以記入賽事曆史。

從24小時停靠站海牙出發之後，七隻船隊向哥德堡全速進發，最後的戰役就此打響。事實上，阿爾維麥迪卡的優勢頗為明顯，在這個過程中，他們一直處於領跑的位置，大家都認為一個賽段冠軍對於這個年輕的隊伍來說是一個再好不過的鼓勵和收尾。不過就算是一直領先，船隊在靠近哥德堡的時候也遇到一些麻煩，近岸的弱風給衝刺的船隊造成不小的影響，甚至在距離終點不到一海裏的位置，他們的前進速度居然一度是0，和後方船隊的距離也縮小到了2海裏。所幸最後的最後，這支美國和土耳其的聯合船隊以繞行的戰略尋得風力支持，有驚無險第一個衝過終點線。船長查理 恩萊特笑稱他們這是把最好的留在了最後：“在最後一個賽段獲得冠軍對我們來說意義非凡。這場曆時九個月的比賽直到最後一秒都充滿挑戰，非常有趣，這更堅定了我再次參賽的信念，希望我可以實現這個願望。”

由此，除了因觸礁事件無緣大部分賽事的維斯塔斯風力隊，每一個船隊都登上了賽段頒獎台。這很大程度上緣於本屆賽事的新賽製——船隊都必須使用統一的賽船：沃爾沃Ocean 65。而百花齊放的結果也顯示了各個船隊強大的團隊精神。

在最後的戰役中，除了冠軍的歸屬，第二名之戰更加奪人心弦，因為這將直接影響總獎牌榜的亞軍船隊。在距離終點還有20海裏左右的時候，東風隊、布魯內爾隊和曼福隊一度並駕齊驅，不相上下。隨著港口的弱風影響，曼福隊首先退出了戰圈，而東風隊卻突然猶如神助獲得風力相助，由此一度占據第二；可惜不久之後，布維 貝金便以頑強的意誌力和豐富的經驗帶領布魯內爾隊成功反超，並將優勢保持到了最後。而東風隊卻在終點線前，因為弱風和對流的阻礙，被曼福隊超越，遺憾獲得第四。

獲得第九賽段亞軍的布魯內爾隊同時也鎖定了本屆賽事的亞軍。船長布維 貝金說：“我們很高興能夠有這樣的表現。這一賽段的後半程我們完成地不錯。和如此強勁的對手同場競技並最終獲得亞軍是個不錯的結果。我為我的團隊感到驕傲。”這位已經七次參賽的船長老當益壯，他說：“永遠別說絕不可能，說不定我會第八次參賽，再次衝擊冠軍呢？”

雖然在第九賽段中獲得第四，但是東風隊以33分的總積分保住了總成績第三的位置。對於最後第四名的成績，夏爾表示：“總成績第三名是個不錯的成績，但是我們還是有點遺憾。我們之前的曾發揮很好，還在中國三亞獲得賽段冠軍，這些成績都讓我們印象深刻。但是另一方麵，通過我們的努力讓更多的中國人更加認識帆船這個賽事，這對我們也是一個勝利。我希望我的中國水手們繼續投身帆船運動，他們中也許會誕生沃爾沃環球帆船賽中的首位中國船長。而我將為他們感到驕傲。”

而早已將總冠軍獎杯收入囊中的阿布紮比隊一如眾人所料選擇了較為保守的戰略，在這個賽段中一直不求速度，以安全的行進確保自己沒有進入任何禁區從而不被罰分。就這樣，九名來自七個國家的船員，在伊恩沃克的領導下，駕駛著阿紮姆號（阿拉伯語，意為“決心”）號，獲得了2014-15沃爾沃環球帆船賽的總冠軍，站到了領獎台的最高端。阿布紮比隊擁有豐富的賽事經驗——所有船員共計參加了20屆的沃爾沃環球帆船賽，而隊長伊恩更是航海界的赫赫人物，身懷兩個奧林匹克獎牌的他曾是美洲杯的隊長之一，這次帶領過三屆沃爾沃環球帆船賽的，對於這個總冠軍，他的激動之情溢於言表：“我要感謝我的隊員、教練、所有的團隊和家人。雖然比賽一開始，我們就充滿了信心，但正如我之前說過的，我們仍然有100種錯失獎杯的機會，當然同樣地，我們也有第101種方式獲得勝利。之後的比賽過程中，我們先後遭遇了東風隊、布魯內爾隊等強隊，威脅到總冠軍的歸屬，但是最後我們還是站到了這裏，這是整個團隊的力量，我們非常高興。雖然奧運會也是非常難忘的經曆，但是沃爾沃環球帆船賽中，我們有一整個國家——阿布紮比的支持，而我們的表現也讓更多那邊的孩子開始帆船的運動，這對於我們而言非常有意義。”

最新的總分榜上，曼福隊和阿爾維麥迪卡隊出現了平分的情況，而兩隊在港內賽的比分差距也不過2分，他們的最終排名將由27日的港內賽成績決定。