12月28日，記者從大麗高速公路建設指揮部獲悉，大理至麗江的高速公路將於本月30日正式通車，這也意味著從昆明一路到麗江實現了全程高速，全程駕車6.5個小時可到達。
雲南投資最大的高速路
大麗高速公路路線全長259公裏，主線長192公裏，連接線67公裏，概算總投資188億元。是我省迄今為止裏程最長，投資最大的高速公路項目。
大麗高速公路建設指揮部副指揮長張國輝表示，這是由於路線沿盆地邊緣布設，穿越多條斷層，構造活動強烈，圍岩非常破碎，軟土、軟基分布廣泛。全線軟基路段有73公裏，占總裏程28%，多數需進行深層處治，其中碎石樁1000多萬米，投入非常巨大。
此外，大麗高速全線共有橋梁435座，單幅長98公裏；其中，2公裏以上的有2座；1公裏以上的有15座。隧道共有10座，單幅長38公裏；其中，3公裏以上的有3座，最長隧道達4.398公裏。橋隧比例為31%，橋隧投資比例占路基工程總投資的67%。
設計標準高
張國輝還表示，大麗高速公路另一個特點在於該條道路的設計標準很高。
“評判高速公路行車舒適度主要是依據高速路設計的縱坡坡度、極限半徑和曲線組合方式3個因素。”張國輝說，為了讓行車舒適度最好，在縱坡坡度方麵，目前省內的高速公路縱坡坡度任意3公裏坡度基本超過3%，而大麗高速的縱坡坡度均不超過3%。
“這樣的縱坡坡度設計在我省已建設的高速公路中首次使用，得行車轉彎時較為舒緩，提升司乘人員駕車舒適度。”
創多個第一
大麗高速公路除了是雲南迄今為止建設裏程最長、概算投資最大的高速公路項目外，還創造了多項第一。
記者在采訪中了解到，大麗高速上的花椒箐隧道長4.398公裏，為雲南已建成的最長的高速公路隧道。同時，還是雲南唯一一條連接大理、麗江兩個世界著名旅遊景區的高速公路此外，大麗高速還是雲南首條踐行現代工程管理人本化、專業化、標準化、信息化、精細化“五化”理念的高速公路；是雲南首條係統開展公路文化建設的高速公路；是雲南首條文化旅遊公路；沿線經過白族、納西族、藏族、彝族、苗族、傈僳族、普米族等7個少數民族聚居區，為雲南聯係少數民族最多的一條高速公路。
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大麗高速公路起於大理州鳳儀鎮，止於麗江市拉什鎮，是國家高速公路網規劃的杭州至瑞麗公路的聯絡線，是國家西部大開發23個重點公路建設項目之一。該項目初步設計批複概算總投資188億元，建設總裏程259公裏，其中主線192公裏，連接線67公裏，建設工期四年。全線共有路基挖方2976萬立方米，路基填方1907萬立方米；共設置互通式立交12處（鳳儀、華營、海東、挖色、雙廊、鄧川、洱源、牛街、甸南、劍川、白漢場、拉市海），服務區3處（雙廊、劍湖、拉市海），停車區3處（普和、牛街、九河）。
