京沈高鐵2014年“五一”前完成征地拆遷工作，2019年竣工
2014年“五一”後 京沈高鐵正式開建
全線擬設20座車站，起點星火站，終點沈陽站;沈陽將新建新民北、古城子倆車站
目前，京沈高鐵項目已正式啟動，線路起於北京鐵路樞紐星火站，經過河北省承德市，遼寧省朝陽市、錦州市、阜新市，最終到達遼寧省沈陽市，終點站為沈陽站。2014年1月31日前，項目征地工作完成;2014年5月1日前，拆遷工作完成，隨後進入建設階段，2019年竣工。
30日，京沈高鐵項目啟動暨征地拆遷動員電視電話會議在省政府召開，相關人士對京沈高鐵的工程概況、項目特點、建設意義等問題一一給出解答。
京沈高鐵具體走向?裏程多少?時速設計多少?
——全長709公裏，設計時速350公裏
解答：新建北京至沈陽高鐵項目起於北京鐵路樞紐星火站，經北京市順義區、懷柔區、密雲縣，河北承德，遼寧朝陽、阜新、錦州等市後接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全長709公裏。擬按時速350公裏標準設計建設，本項目由中國鐵路總公司、北京市、河北省、遼寧省共同籌資建設。
解答：估算總投資1245億元，建設工期5年，2014年5月之前完成征地拆遷工作，隨後進入開工建設期，2019年竣工。
整個項目投資金額?
工期多久?
——5年後，2019年京沈高鐵將竣工
解答：京沈高鐵全線擬設車站20座，其中19座新建，正線橋梁共243座，隧道共有106座。京沈高鐵遼寧段長406.8公裏，估算投資545億元。其中沈陽段87.7公裏，阜新段90.6公裏，錦州段18.8公裏，朝陽段209.7公裏。設有橋梁150餘座，隧道50餘座，橋隧比近70%。終點站為既有沈陽站。
京沈高鐵全線共有多少座車站?
其中新建多少?
——全線擬設車站20座，終點至沈陽站
解答：遼寧段擬設車站11座，新建牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽北、北票東、烏蘭木圖、阜新北、黑山北、新民北、古城子10座車站。沈陽新建新民北、古城子兩座車站。其中古城子站位於於洪區馬三家鎮古城子村。
遼寧新建多少座車站?沈陽新建哪些?
——遼寧新建10座車站，沈陽新建2座
目前看，京沈高鐵
並不經過之前曾規劃過的沈陽新北站，它是否還建設?
——京哈直通線建成後或將建新北站
解答：消息人士稱，沈陽新北站相關部門曾有過規劃，它位於沈北新區城市規劃中軸線上的郝心台村，在道義先導區的東北部，距離101 國道1公裏，距離道義大學城3公裏，其南側是地鐵二號線北延線的5個車站，與地鐵停車場相鄰。但目前來看，車站具體建設時間未定。記者昨日了解到，京沈客專與哈大客專之間將建設一條京哈直通線，預計這條直通線建成後，或將建設沈陽新北站。
征地拆遷工作由各地政府
負責，進展如何安排?
——2014年5月1日前征地拆遷工作全完成
解答：2014年1月31日前，各地政府完成征地工作，2014年5月1日前完成拆遷工作，為京沈高鐵創造良好的施工條件。省裏對各市每公裏給出700萬元的補助，同時要求各市通過貸款、發債、融資租賃進行融資，並強調各地區、各部門要陽光操作，保證補償金及時兌現。
京沈高鐵建成後北京到沈陽的時間縮短至2.5小時，它對沿線地區的交通有何作用?
——朝陽至北京1.5小時，至沈陽約1小時
解答：隨著京沈高鐵建設，地處遼西北的朝陽、阜新地區交通條件將得到根本改變。京沈高鐵建成後，朝陽至北京用時約1.5小時，到沈陽約1小時。阜新至北京不到2個小時，到沈陽約40分鍾。
京沈高鐵的線路特點和建設意義有哪些?
——建成後，我省進入高鐵時代，13城通高鐵
解答：1.秦沈客專、哈大客專、盤營客專、沈丹客專和丹大快速鐵路，連同即將開工的京沈高鐵，我省14個地級市將有13個市直接通高速鐵路，唯一不通高鐵的撫順市也通過與沈陽市不斷加快的同城化進程與高鐵實現短距離、高效對接。
2.提高鐵路進出關通道能力，同時，京沈高鐵與哈大、京滬、京廣等高速鐵路連接，形成東北地區通往全國各地高效、便捷的快速客運網絡。
3.京沈高鐵將進一步推動沈陽經濟區和遼西北地區對外開放和開發互動。
4.京沈高鐵建成後，將可以在沈陽～朝陽、沈陽～阜新等市縣間開行城際列車，形成在省內以沈陽為中心的2小時經濟圈，省內各市到北京的4小時經濟圈。
5.北京、沈陽是曆史文化名城;朝陽牛梁河紅山文化遺址被稱為“東方文明的曙光”;阜新有被考古專家譽為“中華第一村”的8000年前的查海古人類文化遺址。京沈高鐵建成後，將極大滿足各類旅遊乘客出行需要。
