鐵一院設計的我國首條低碳環保高速公路--成渝高速公路複線（更名為渝蓉高速）重慶段於12月25日建成通車。
全長251公裏的渝蓉高速公路，始於重慶市青木關鎮的繞城高速，經璧山、銅梁、大足和四川省的安嶽、資陽，直抵成都。其中，重慶段線路全長78.6公裏，總投資約86億元，設計時速120公裏/小時，路基寬度34.5米，雙向六車道，實行全封閉、全立交，是連接成渝之間裏程最短、標準最高、行車速度最快的便捷大通道。全線通車後，由重慶到成都隻需2.5小時，比走老成渝公路縮短1個小時，比目前最短的遂渝高速到成都縮短30分鍾。
渝蓉高速公路是全國首批也是中國鐵建首個采用BOT＋EPC模式建設的重大工程項目。通過這種管理模式可以實現建設、運營、移交和設計、采購、施工的係統集成，整合、優化資源配置，最大限度節約建設成本、確保工程質量。
鐵一院交通院擔任本工程總體單位，並負責K0+000～K31+400段勘察設計。2010年2月開展定測，10月完成全線施工圖，2010年4月22日動工建設。交通院在設計中，堅持人和自然和諧相融，尊重科學、保護環境的理念，工程設計盡量避免破壞植被，首次在高速公路引入景觀設計概念，邊坡格網植草、橋梁根據現場實際合理選擇橋型及孔跨，實現了一橋一景、路移景異的良好效果。堅持可持續發展、節約資源的理念，首次采用廢舊輪胎為原料生產的橡膠瀝青路麵，不僅將施工中產生的有害氣體--瀝青煙的排放減少了90%，而且比傳統生產技術節能40%。道路照明全部采用LED節能燈，每年節約電費逾200萬元。堅持以人為本、安全至上的理念，不僅設置了防撞護欄等完善的安全設施，還全麵設置了行人隔離棚和行人、非機動車輛的禁行標誌。
渝蓉高速被交通運輸部列為“節能減排綠色低碳高速公路”試點公路。
