毋庸置疑，廈深鐵路的即將通車，不僅將惠州帶進了高鐵時代，這條鐵路建設對惠州的影響，也不單單是生活方式的改變，未來的惠州，將在惠州南站和惠東站兩大站點的輻射帶動下，實現地方經濟和產業發展方式的轉變和升級。
或許是個巧合，今年12月初，省政府常務會議審議並原則通過了《廣東惠州環大亞灣新區發展總體規劃（2013—2030年）》，一時間，環大亞灣新區的建設成為了惠州引領產業轉型升級、提升城市發展質量的重要平台，而惠州南站和惠東站分別所屬的惠陽區、惠東縣，正是新區的重要“兩極”，劍指成為產業配套、環境優美的現代產業集聚地和藍色觀光走廊。
當下是“萬事俱備，隻欠東風”，作為受廈深鐵路站點輻射的惠陽區和惠東縣，又該如何找準自身產業發展的“著力點”，邁開新一輪發展的大步？
圍繞惠州南站建成綜合性服務業集中區
從淡水亞公頂森林公園山頂向下俯瞰，廈深鐵路宛如一條長龍穿城而過，毫無疑問，在不久的將來，“長龍”所到之處將會發生許多的變化。
“惠州南站的站場原計劃建設麵積為5000平方米，惠陽區委、區政府為了當地長遠的發展，與原鐵道部協商之後，站場麵積擴大至1.5萬平方米，成為了廈深鐵路廣東省內沿線規模最大的綜合性站場。”惠陽區委書記、區人大常委會主任劉小軍說，為依托站點的輻射帶動產業的發展，該區已編製了《新橋片區控製性詳細規劃》和《惠州南站周邊地區風貌設計》，整個片區規劃麵積達到了5.13平方公裏，而惠州南站周邊約3平方公裏則是重點詳細規劃的區域。
劉小軍表示，在這個3平方公裏大小的地麵，將發展為綜合性現代服務型產業集中片區，周邊的商業、物流向高端邁進，金融會展、高端服務業、旅遊業等，也將會得到迅猛發展，並可能成為惠陽的支柱產業之一。
“高鐵也將吸引大量國內外大型企業將區域總部或廠區設在沿線城市，總部經濟的發展將使得惠陽這個區域產生更大的輻射力。”劉小軍向記者透露，目前，新加坡普洛斯、德邦、嘉明榮德鑫等大型物流項目正計劃進駐新橋片區，本地的物聯網公司也在逐漸發展壯大，惠陽將會充分利用即將複航的惠州機場、惠大高速公路及惠州港等海陸空立體交通的便利，使得這個片區成為新經濟(310358,基金吧)的孵化基地。
除了發展生產性服務業，劉小軍表示，惠陽還將對傳統服務業進行升級，以環大亞灣新區建設為載體，大力提升旅遊休閑、商貿批發、文化教育、醫療保健等生活性服務業發展水平，努力把惠陽建設成為深港“後花園”。
“遠期將會對軌道線分片、分批構建城市核心節點，拉開城市發展框架和路網，從而實現惠陽中心城區擴容提質。”劉小軍說，惠陽的目標是打造成為珠江口東岸現代服務業功能區，從而加快經濟轉型升級。
惠東
或為巽寮帶來更多省外遊客
廈深鐵路開通在即，在惠東巽寮灣畔經營餐廳的林先生充滿期待，他期望廈深鐵路帶來更多的遊客，餐廳的生意將更加火爆。
惠東站位於惠東稔山鎮，除了稔山當地就有不少旅遊資源外，距離著明的濱海旅遊景區—巽寮灣驅車不到半小時，惠東旅遊部門稱廈深鐵路將進一步拓展惠東旅遊客源市場。海濱的眾多旅遊地產項目也期待借力廈深鐵路，銷售更旺。
惠東縣旅遊局負責人稱，便利的交通促使廈深鐵路沿線各地竭力發展旅遊業，以成為旅遊目的地，時空距離的縮短將使得區域旅遊競爭更加明顯。
惠東擁有豐富的旅遊資源，例如巽寮灣以“石奇美、水奇清、沙奇白”而著稱……每年吸引了眾多省內外遊客前來旅遊。
“目前惠東旅遊客源更多的還是集中在省內城市等中近程市場，省外旅遊客源市場開發不夠。”惠東旅遊局負責人稱，隨著廈深鐵路的開通，惠東到深圳、廈門的時空距離大幅縮短，形成旅遊資源與客源同城效應，如果抓住機遇，鞏固這一趨勢，高鐵衝擊力與城市影響力、資源吸引力、產業支撐力疊加，將有力推動惠東旅遊跨越式發展。
帶來機遇的同時也存在挑戰。深圳的林先生夏天去過巽寮灣旅遊，多家酒店爆滿以及景區道路塞車的情景讓他留下深刻的影響，他還認為，巽寮灣目前可遊玩的項目不夠多。
惠東旅遊局負責人稱，客流量的增加勢必對住宿、娛樂、購物等接待設施及配套設施提出挑戰。同時廈深鐵路沿線景區的競爭力也在加大，該負責人稱，廈深鐵路帶來的便捷將推動遊客流向設施完善、產品獨特和服務優良的旅遊目的地。品位不高的景區景點，將可能出現遊客“過而不入”的現象，在區域旅遊競爭格局中淪為“過境地”。
