玉柴新近研發並推廣了一款電控智能化發動機,這款發動機具有省油、低排放、智能化等優點,是一款定位高端、實施差異化競爭的高性價比的產品。
據廣西玉柴股份有限公司銷售公司副總經理黃偉樞介紹,這款發動機達到國三排放標準,專門為裝載機量身定做,排量為7.8升,節油率比10升的發動機可以節油20%以上,可以實現多工況的功率和扭矩輸出,對工作全過程實行實時監控,是一款真正智能化的發動機。尤為難能可貴的是這款發動機盡管配置高端、設計前沿,但價格比目前市場用得較多的普通機械泵的發動機高不多,市場完全能夠接受。如此高性能的產品當然會受到整機廠家的歡迎,在2013北京BICES展上,玉柴的這款產品受到了眾多整機企業的高度關注。
黃偉樞表示,這款產品高性價比優勢十分明顯,其他廠家要想用如此低的價格做出這樣高端的產品難度很大。
盡管工程機械行業低迷,給玉柴的市場銷售帶來了一些影響,使玉柴工程機械版塊的銷售量降低了10%,“畢竟整個工程機械行業都受影響,發動機也好不到哪裏去。”黃偉樞笑著說。但憑借其在車用發動機領域的強勁增長態勢,玉柴的整體銷售形勢仍然比較樂觀,同比增長高達20%。
市場低迷是壞事有時也能變成好事,前些年在工程機械市場火紅時,玉柴工程機械板塊受製於其他企業的競爭壓力,一直無法安下心來對市場進行認真梳理,產品競爭優勢並不明顯。這兩年的工程機械低迷形勢正好給了玉柴認真思考的時間,在產品同質化現象比較嚴重的今天,主機廠家為了開拓市場、給主機產品增加賣點和亮點,也需要差異化的產品。目前市場急需高質量的創新產品,而不是簡單的低價格,如果產品不好,再低的價格也沒有意義,消費者是不可能花錢買一個他不喜歡的產品的,雙方思路不謀而合。而電控智能化發動機的出現,正是因為廠家有這方麵的需求,玉柴的研發團隊與主機廠家反複研究探討,碰撞出思想火花,畢竟消費者用的是玉柴的產品。
關於中國在液壓、傳動、發動機等領域與國外先進水平的差距,黃偉樞有著自己的看法。他認為,國內產品與國外產品的差距是顯而易見的,這與中國的工業基礎有關,也與消費者的消費習慣有關。在前麵一段時期內,國內消費者不追求產品的先進性,更多的注重產品的實用性。如果脫離國情和消費者習慣,一味地追求超過國外、接近國外水平,有點不太現實,也沒有多大意義。他指出,國產工程機械與國外生產的有差距,主要是基礎工業有差距的原因。
國外工業化一般經曆了二百多年,而中國工業化時間還很短,要想在這麽短的時間內趕上或超過別人是不太現實的。“我們的產品雖然比他們的要差一點,但我們有我們的優勢,那就是性價比和強大的售後服務支持,這是我們立足市場的法寶,也是我們與他們競爭的優勢。”黃偉樞認為,麵對差距我們可以奮起直追,但完全沒有必要妄自菲薄,更沒必要崇洋媚外,“我們的科研和製造水平還是很強大的。”黃偉樞說。
除了重點推廣電控發動機以外,以天然氣為燃料的清潔能源發動機也是玉柴一直主推的產品。玉柴從1995年就開始研發和生產天然氣發動機,目前已形成係列化配套,廣泛應用於出租車、客車、公交車、礦用卡車等領域。黃偉樞認為,隨著國家基礎設施的不斷完善和增加,天然氣發動機的應用領域會越來越廣闊。
在市場低迷時期,國內工程機械企業正麵臨轉型升級的陣痛,一些技術含量比較低、實力比較小的企業將逐步被市場所淘汰,而主流品牌企業的發展方向是越來越穩健了,“近些年來,國內工程機械企業發展還是比較快的,抗風險能力也越來越強,隨著市場的充分競爭,這個行業以後會走得很穩健。”黃偉樞說。