近日，廣州市政府召開14屆82次市政府常務會議，審議該市上半年高速公路建設工作，並計劃到2017年，投入664億元，新增高速公路項目通車裏程227公裏。
據了解，廣東省政府按照“十二五”期末（2015年底）和本界政府期末（2017年底）兩個節點，將全省高速公路總裏程在2015年達到6800公裏、在2017年將達到8000公裏（目前全省高速公路通車裏程為5524公裏）。
涉及廣州正在開展有大廣高速粵境段、廣明高速廣州段、廣樂、肇花、廣清高速擴建、廣中江高速等6個續建項目和北三環二期、鳳凰山隧道、虎門二橋、花莞高速、佛清從高速北段等5個籌建項目，共11項高速公路建設項目，總裏程745公裏（廣州境內384公裏），總投資1155億元（廣州境內664億元）。
其中，到2015年全省新增建成高速公路裏程1335公裏，涉及廣州市項目包括廣樂高速清遠廣州段、肇花高速等2個項目，合計裏程202.8公裏（廣州境內約60.6公裏）；2015-2017年全省新增建成高速公路裏程1389公裏，涉及廣州市項目包括大廣、廣中江、北三環二期、廣明廣州段和鳳凰山隧道等5個項目，合計裏程254.6公裏（廣州境內約166.3公裏）。
據悉，廣州市本年度計劃完成高速公路建設投資68億元。截至8月底，該市境內在建高速公路完成年度投資51億元，占年度計劃的75%。
廣州市交委總工程師沈穎指出，高速公路建設的難點在於三方麵，一是在規劃期時業主融資困難；二是用地報批難，手續繁雜；三是征地拆遷難。
她表示，政府鼓勵有實力的民營企業進入高速公路的投資領域，不過，無論是民間資本還是國有資本，都跟高速公路的車輛通行費定價沒有直接關係。
