隨著我國改革開放步伐的加大，我國的公路總裏程也隨之逐年增加，目前我國公路通車總裏程已經突破400萬公裏，其中高速公路8.5萬公裏(我省高速公路也突破4000公裏)。大中型城市之間基本已經形成了高速公路網，連接大中型城市與各個小城鎮以及廣大鄉村公路多為二、三級公路。這些二、三級公路養護的問題也越來越突出。
瀝青路麵養護技術分為三類：
一是預防性養護，是指在路麵狀況還比較好時，采取一些必要的技術手段，以使路麵功能保持較好的狀態，國外應用非常成功的表處、稀漿封層等就是典型的預防性養護技術;
二是改正性養護，是指在路麵已經出現各種病害時，采取相應的養護措施，平時我們對泛油、較大車轍、較寬裂縫等實施的處治措施就屬於改正性養護的範圍;
三是緊急養護，是指在緊急情況下進行的養護，如對需要立即進行處理的路麵坑槽、塌陷的修補等。
上述三類養護策略之間的區別，主要在於養護時機不同，並沒有明確的界線。其中，預防性養護起源於上個世紀80年代，在歐美等發達國家已經深入人心，是一種最為經濟有效的養護策針對瀝青路麵破壞的路麵養護對策,一般可以分為修複性養護和預防性養護兩種。
修複性養護是在路麵出現損壞後的養護;預防性養護則是在路麵病害出現前進行預防養護。本文從技術措施、預防性養護的注意事項和經濟效益三個方麵來分析預防性養護措施對高等級公路瀝青路麵的影響。
二、幾種常用的預防性養護措施
為了降低道路養護成本，提高道路經濟效益，很多國家大力發展預防性養護技術措施，推動路麵養護水平的提高。目前，國內外普遍采用的預防性養護技術措施有如下幾種：
1)霧封層。當瀝青路麵尚處於基本完好的狀態，但已開始出現輕微疲勞龜裂、貧油的現象，霧封層是這一階段養護的最有效手段，霧封層可滲入到骨料縫中去，可流入到裂縫中去，對路麵“輸血”，從而恢複路表瀝青粘附力，填補微小裂縫和空隙，防止路表水下滲，可起到恢複路將路麵性能維持2～3年時間，推遲了造價更高的養護工程。但霧封層對於填補長期裂縫沒有太大效果。
2)裂縫填封。裂縫填封是一種常規的養護措施。可有效地減緩道路的退化，使路麵狀況指數PCI下降速率降低，從而使道路的壽命延長。對瀝青路麵產生的裂縫及時選用性能優越的密封膠進行有效的填封處理相當重要，否則雨季後路麵裂縫將迅速發展，並發坑槽、唧漿等一係列路麵病害。
3)薄層罩麵。薄層罩麵是較傳統的預防性養護方法，是在原有路麵上加鋪一層厚度不超過2.5cm的熱瀝青混合料，從而有效地防止性能正在下降的路麵繼續惡化，改善其平整度、恢複它的抗滑阻力，校正路麵的輪廓，對路麵也有一定的補強作用，但在多數情況下費用和效益對比關係來看較其他預防性養護方法差。
4)石屑封層。石屑封層是用於保護和延長路麵壽命的經濟型的養護手段它是將瀝青粘結料噴灑在路麵上，然後立即鋪撤一層大小均勻的石屑，用於增加路麵抗滑性，對結構穩固但開始老化並存在一些表麵損害的路麵起到延長壽命的作用。最普遍地用於低交通量道路。
5)稀漿封層。稀漿封層技術是一種很好的預防性養護手段，是將稀漿混合料均勻地攤鋪在待處理的路麵上，經裹複、破乳、析水、蒸發和固化等過程與原路麵牢固地結合在一起，形成密實、堅固、耐磨和道路表麵封層。夠恢複路麵的平整度和抗滑性能，修複輕微車轍，快速封閉舊路麵的各種裂縫，防止雨水和雪水對路基路麵進一步損壞，延長道路的使用壽命。但稀漿封層對於路基變形較大、已嚴重損壞的路麵則不宜使用。
6)微表處。微表處是在乳化瀝青稀漿封層基礎上發展起來的，由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化瀝青、100%破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成稀漿混合料。微表處技術具有良好的防水性，抗滑性能和耐久性比普通的稀漿封層更好，並且成本低、施工簡便、路麵性能好、開放交通快，一般可延長路麵使用壽命3～5年。
7)同步碎石封層。同步碎石封層，就是用同步碎石封層車將碎石及黏結材料(改性瀝青或改性乳化瀝青)同步鋪灑在路麵上，通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，具有良好的防水性，高度的抗滑性，高耐磨耗和耐久性，可以適用各種瀝青結合料，可以在其他養護技術不宜實施的惡劣氣候下進行公路作業，可以在低溫或高溫的地區攤鋪。
