7月以來，鋼價迎來了今年以來最大幅度反彈--我的鋼鐵網鋼材綜合指數漲幅接近5%。多位人士接受采訪時表示，政策預期是此輪鋼價反彈的最主要原因，包括環保門檻提高和淘汰落後導致鋼企減產，以及鐵路建設提速和房產調控政策微調等改善需求等。
今年5月份，距離北京不到200公裏的河北唐山決定關停取締首批199家嚴重汙染企業及落後設備。河北鋼鐵占全國產量的1/4，而唐山鋼鐵產量又占河北一半左右。消息一傳出，鋼鐵市場就止住了開春以來的持續下跌。
我的鋼鐵網資訊總監徐向春認為，《大氣汙染防治行動計劃》修訂出台後，鋼鐵行業排放標準和監控將更加嚴格，屆時全國關停的廠會更多。
國家發改委和工信部也在行動。8月2日，國家發改委在《產業結構調整穩步推進》一文中，提出以鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業為重點，出台化解產能過剩的政策措施。西本新幹線分析師邱躍成認為，鋼鐵行業可能出台升級方案。
工信部7月25日公布了19個工業行業淘汰落後產能企業名單，其中要求2013年淘汰約700萬噸落後煉鋼產能。據透露，第二批淘汰落後的名單正在製定。
此外，需求也有望改善。分析人士認為，房地產調控局部政策不排除有小幅放鬆的可能，如支持首套剛需、房企再融資放鬆等，這些政策將有利於下半年的房地產投資的恢複;另外，多個部委正在加緊製定促銷費的相關政策，內容涉及家電補貼、促進環保和新能源政策以及促進信息消費等政策。
我的鋼鐵網宏觀分析師劉慧峰預計，下半年在棚戶區改造、鐵路投資、城市基礎設施建設，以及相關促銷費政策的帶動下，鋼材需求有望逐步恢複。不過，下半年的市場中也存在著一些利空因素，如美聯儲QE政策退出、IPO重啟以及全麵債務審計對市場的“擾動”等。因此，預計下半年整個鋼材市場較二季度將有所好轉，但超過2月份高點的可能性不大。
