深圳前往廈門坐火車隻需要3小時的夢想年底將實現。為配合廈深鐵路年底建成通車，新城站交通配套設施工程已於6月7日開工建設，並計劃與廈深鐵路年底同步建成通車。廈深鐵路年底就要通車了，深圳新城站建設進展怎麽樣？年底真的能與廈深鐵路同步投入使用嗎？記者昨日跟隨市交委來到位於坪山新區的廈深鐵路深圳新城站工地探營，工地項目部相關負責人表示，將於今年年底前啟動試運行，最晚明年春運前肯定能對市民開放。
值得注意的是，為保障該工程項目的順利進行，記者昨日了解到，新城站施工期間將全封閉相關道路進行施工，本月底丹梓西路到站前路將實行全封閉，屆時過往車輛需繞行深汕公路。
市交委提醒廣大司乘朋友留意，並請機動車駕駛人在途經上述路段時留意道路提示牌，確保安全。市交委建設中心相關負責人還表示，在項目實施期間將給途經車輛帶來不便，希望廣大司乘朋友給予理解和支持。
樞紐設置南北兩個廣場站房建築主體框架已成形
作為深圳官方定義的5座火車站之一，新城站的建設進度備受市民關注。昨日10時許，記者跟隨市交委前往該站工地視察看到，新城站綜合交通樞紐站位於深汕公路東、三棵鬆水庫南側，處於坪山新區中心，距離龍崗中心城10公裏。與周邊的傳統建築相比，這裏的建築群顯得頗為高大，一座座圍繞著深圳新城站所搭建的一係列建築群已經紛紛成形，而在高架橋的施工現場，固定塔吊、汽車吊頻繁起吊，一輛輛滿載的泥頭車從工地進進出出，高架橋正在建設中，一幅熱火朝天的景象。
記者昨日在現場看到，該綜合交通樞紐工程分為南北兩個廣場，南廣場主要承擔軌道交通12號線（規劃）進出站人流接駁，北廣場主要是社會車輛、旅遊巴士上下客人流和火車站進出站人流休息區域。占地總麵積約47公頃。目前車站站房建築主體框架已經成形，局部建築二層已豎起，站房雨棚鋼結構立起，其他配套設施正在建設當中。
據了解，廈深鐵路是連接廈門、深圳、潮汕地區的重要樞紐。在深圳有坪山深圳新城站和深圳北站，深圳新城站目前由中鐵十七局集團建築公司承建，主要包括車站站房、大屋麵、雨棚、旅客活動平台、與站台連接的扶梯，工程合同金額約2.11億元。
據悉，深圳新城站建成後，將與深港客運專線南段福田站、深圳北站、深圳東站、羅湖火車站共同形成深圳“兩主三輔”鐵路客運樞紐布局，將成為集國鐵、軌道交通、各種城市常規公交、出租、小汽車於一體的綜合交通樞紐。
四條市政道路同步建設建成後30分鍾可達市區
而配套市政道路工程則包括四條市政道路，即丹梓西路、站前路、和樂路、坪蘭路。
據市交委建設中心相關負責人介紹，項目建成後，深圳新城站將成為一個安全高效、換乘便捷、布局合理、環境優美的大型綜合樞紐。“事實上，坪山新城站意義在於輻射整個深圳市東部地區，項目的建設對促進東部地區的發展具有重要的意義。”該負責人表示，廈深鐵路正式開通且深圳新城站投入使用後，深圳新城一帶的居民前往深圳城市中心將僅需30多分鍾，據了解，目前從坪山前往福田、羅湖、南山等中心區，如果自己開車，一般要1個小時左右，而乘搭公交車，則單程花費時間在一個半小時及以上，單程花費金額也在10元及以上，“廈深鐵路一旦開通，將會節省很多時間，而車費也能節省下來”。
記者了解到，深圳新城站綜合交通樞紐工程屬廈深鐵路新城站配套交通設施工程，已列入了2013年市政府重大工程和應急工程，年底將與廈深鐵路同步建成通車。
而為保障工程項目的順利進行，記者昨日了解到，新城站施工期間將全封閉相關道路進行施工，具體疏解方案包括7月底將丹梓西路到站前路實行全封閉，屆時過往車輛需繞行深汕公路。
