日前，由山東濟寧弘德工程機械有限公司研發的“雙係統製動靜液壓四驅井下礦工運輸專用車”在京亮相， 獲國家安全監管總局規劃科技司鑒定為“國內領先”，填補了我國無井下運輸車輛專業廠家的空白。相關專家認為，“力士泰公司本次報批的井下專用車不僅解決了井下運輸工況的安全問題，同時該車主要技術性能指標均達到國內領先水平，具有較好的經濟效益和社會效益，前景廣闊。”
力士泰自主研發礦工車填國內空白
據了解， 礦工運輸安全一直是政府相關監管部門的關注重點，此前我國尚無井下運輸車輛的專業生產廠家，礦山井下運輸作業車輛往往借用礦山機械廠生產的相關車輛，車輛性能無法滿足井下作業的要求，導致經常引發安全事故。 為了保障礦工運輸車輛的安全性，山東弘德公司從2007年開始研發雙係統製動靜液壓四驅井下專用車，該產品主要針對礦山井下運輸，解決了靜液壓四驅、無級變速、雙係統製動和安全可靠特性等四大關鍵問題。據專家介紹，力士泰此次報批的雙係統製動靜液壓四驅井下專用車在設計上可滿足井下運輸工況的要求，同時製動性好，安全可靠，並在設計中采取了碰撞緩衝裝置，大大提高了車輛井下安全防護性能。 ，特別是煤礦的井下運輸，可讓礦工的生命安全得到保障，對於國家的監管機製也具有著重要意義。
2013年5月30日，在“雙係統製動靜液壓四驅井下礦工運輸專用車的研製課題科技成果鑒定會”上，力士泰礦工車鑒定專家表示，“力士泰礦工車不僅可以完全滿足井下運輸工況的要求，同時具備製動性好、安全可靠等優勢，並在設計中采取了碰撞緩衝裝置，極大程度的提高了車輛井下運輸的安全防護功能。記者了解到，在此次鑒定之前，力士泰礦工車已獲得山東省科學技術廳頒發的鑒定證書，該項目被認定總體技術達到國內領先水平。國家安全監管總局規劃科技司也給出了研發建議：該車排放水平仍有提高空間。對此，力士泰總經理劉立民表示，“因為整車使用的是柴油發動機，同時要保證一定的礦工承載量，所以排放水平將是下一個攻堅課題，非常感謝專家們的肯定和建議，我會督促技術部門不斷進行改進試驗的。”
北京金誠信礦業管理公司經過使用測試，認為力士泰產品性能穩定，各項技術指標滿足井下專用的相關標準，具有良好的穩定、安全性能。目前已於力士泰公司達成合作意向。7月中旬，力士泰礦工車首台樣機將在山東濟寧汶上經濟開發區的生產基地下線。預計每台上市價格為45萬元左右，其總經理劉立民介紹，此價格比國外進口的同類產品低了近4倍，且在節能和性能上優於國外產品。
據了解，國內有8萬礦山，市場很大，礦工車及相關延伸產品的市場需求為300億元/年，而國外則有1500億元的市場。劉立民表示，四驅井下專用車不僅可以帶動我國礦山車輛產業的發展，更有助於礦山車輛產業集群的建立。“我們的目標是對社會和經濟的快速發展起到良好的推動和促進作用。一個新產品的問世在市場上的認可度需要一個過程，希望得到國家有關部門的政策支持。未來，力士泰公司將著眼於國際市場，積極開拓國外市場，爭取讓民族產品走出去。”
