珠海海洋工程裝備製造產業發展再注新動力。5月28日，由玉柴集團旗下子公司——玉柴船舶動力股份有限公司與瓦錫蘭集團合資成立的瓦錫蘭玉柴發動機有限公司，在珠海市富山工業園正式動工建設中速機項目。該項目擬於明年6月投產，主要生產瓦錫蘭品牌W20、W26和W32中速柴油機，應用船舶動力主機和發電用輔助機組。
補鏈強鏈 “三駕馬車”同時發力
作為玉柴集團在總部基地之外投資規模最大的項目，珠海玉柴船動和中海油、三一重工三大海工龍頭企業被寄予帶動區域產業轉型升級的厚望，是珠海海洋工程裝備製造業發展的“三駕馬車”。自2009年布局珠海，玉柴便進入快速發展期，隻用了一年時間便完成了廠房建設和首機產出，刷新了同行業最快的建設速度和生產速度。
玉柴集團公司董事局主席晏平表示，在合資公司實現產出後，玉柴集團主導柴油機產品將全麵涵蓋高、中、低速動力，擁有車用、船用、工程機械、農業機械、發電設備柴油動力等十大平台27大係列的輕、中、重型多缸柴油機，形成了國內最豐富、最完整的柴油發動機譜係。對於玉柴與瓦錫蘭在低速機項目許可生產合作之後，再度牽手共同設立合資公司建設中速機項目，晏平認為是雙方在前期成功合作基礎上強強聯合的深化。
而作為全球最大的柴油機供應商和製造商，瓦錫蘭集團擁有著全球頂尖船用柴油發動機技術，在國際船機行業中擁有完整的生產供應鏈，先進的製造技術和可觀的市場占有率。瓦錫蘭生產的W20、W26、和W32中速機，功率覆蓋800至10000kW，廣泛應用於海洋工程、近海、遠洋船舶以及特殊用途船型，用作主機動力和輔助發電機組，是當前中國船用動力上緊缺的產品係列。
隨著中國海洋工程產業的發展，中國海洋工程市場備受國際關注。瓦錫蘭一直希望擴大中國的市場占有率，鞏固國際龍頭地位。瓦錫蘭集團公司總載比揚·羅森格林指出，瓦錫蘭一直非常重視中國市場，瓦錫蘭先進的技術為瓦錫蘭玉柴中速發動機項目的產品結構奠定了堅實的基礎，瓦錫蘭將通過加強本地的生產能力來進一步擴大在中國的市場份額。“我可以保證，一年之後，在現在看似荒涼的地方上，你們將會看到一座現代化的、世界一流的工廠，將產出最好的中速發動機，更好地服務中國客戶。”比揚·羅森格林說。
轉型升級 產業向高端化集聚
在海洋工程裝備製造業正成為全球熱門之時，作為全球頂尖的船動明星企業瓦錫蘭的加快布局搶占市場會對珠三角的海工產業格局帶來什麽影響？在廣東將“海洋戰略”提升到新的戰略高度之時，瓦錫蘭玉柴如何與珠海互利共贏，搶占海工產業的至高之地，帶動區域經濟的轉型升級？
對此，華南理工大學船舶與海洋工程係教授吳家鳴表示，縱觀珠三角的海洋工程裝備製造企業，海洋工程裝備製造業大多隻是剛起步，規模和技術與國際水平尚有差距。在推動產業的發展更需要注重產業鏈條的完善，促進產業的整體協同發展，同時從全球視角出發，充分考慮高端裝備製造產業在國際上的戰略定位。
顯然，瓦錫蘭玉柴公司的動工建設，使珠海在完善海工產業鏈條上邁出的一個重要步伐。從產業鏈的上遊、下遊進行規劃補強，形成了相互支援、相互依存的專業化分工協作的產業網絡。比揚·羅森格林表示，玉柴與瓦錫蘭的強強聯合具有裏程碑意義。雙方優勢互補，將建成世界一流的發動機生產基地，以先進的技術和環保的產品滿足中國造船市場日益增長的需求。
業界認為，瓦錫蘭的進一步布局中國，從側麵反映了中國海工市場逐步受到國際行業界關注，頂尖巨頭的進入會令廣東的海工產業發展增加國際曝光率，更容易吸引國際巨頭眼球。但同時，區域的產業整體發展綜合實力也將被擺上國際座標，對於海洋工程裝備製備基礎實力較為薄弱的珠三角，同樣也是一個挑戰。
“中速船用柴油機製造基地將推動珠海市在產業結構升級、裝備製造業產業聚集上實現跨越式飛躍，成為國內重要的船舶動力產業和海洋裝備業基地。”晏平說。
隨著國家、省對海洋經濟發展的重視以及南海戰略的實施，珠海海工裝備製造也迎來全新的發展機遇，此次中速機項目的動工，是珠海建設全球首個低、中、高速全係列柴油發動機研發製造基地的重要一步。在當前珠海“藍色珠海、科學崛起”發展戰略的引領推動下，海洋工程裝備製造產業作為高端製造業的組成部分，其後續發展值得期待。
