鐵路基本建設投資不能都是政府拿錢，應該更多考慮吸納民營資本參與。這樣可以增加就業機會，解決民營企業發展動力不足的問題
一季度鐵路基本建設投資之所以能增長28%，一方麵是過去停工的項目重新實施，一方麵從拉動內需的角度看，鐵路建設是一個現成的規劃，實施相對比較方便，可解燃眉之急。
溫州動車事故以後，我國對於鐵路的投資有一個放緩的過程。而從實際需求來看，高鐵的便利性還是起到了積極作用的。因此，去年開始，我國對過去鐵路規劃重新加以實施。鐵道部拆分後，鐵路總公司承擔了鐵道部的曆史債務，而通過投資這種形式能夠逐步化解這些曆史債務和風險。
需要注意的是，鐵路基本建設投資不能都是政府拿錢，應該更多考慮吸納民營資本參與。這樣可以增加就業機會，解決民營企業發展動力不足的問題。
此外，一季度，規模以上港口完成貨物吞吐量增速較去年同期加快1.8個百分點，這反映出經濟平穩運行的狀況。而一季度，規模以上港口完成外貿貨物吞吐量增速較去年同期回落4.2個百分點，表明出口拉動我國經濟增長的重要性不再像以前那麽強了，這提醒我們要加快調整經濟結構。
