“這一區域長期來看還是能發展起來的，隻是浦東當時的發展用了多久，這裏也需要多久，關鍵看當地政府的決心。”
3月中旬，天津海河旁的風刮得刺骨。剛拉開的夜幕，將密密麻麻的水泥高樓罩住，高高的塔吊立在裸露的空樓頂上，見不到幾盞燈。寫著承建商名字的施工擋板後，少數工地傳出施工聲，此外幾乎沒有其他聲響。如同走在黑暗的鋼筋森林，除了偶爾有一群建築工人，少見行人。
這裏是天津響螺灣商務區。2006年開始到此尋夢的房地產企業，如今“攥”著他們在這裏的項目，徘徊在“十字路口”。
夜幕下的空城
“昨日陸家嘴，今日響螺灣”、“本埠建築，國際標杆”……沿著迎賓大道往南走，左手邊就是正在建設中的響螺灣商務區，項目的施工擋板上，這樣的宣傳語和潦草噴寫的“打眼”、“叉車”一樣醒目。
被廣告牌圍成的院子裏，“金銀塔銷售展示中心”依托在一座四層的還隻有“骨架”的空樓上，《第一財經日報》記者走近一看，這個展示中心的旋轉玻璃門上掛著鎖鏈，裏麵沒有人，兩側的花壇裏，滿是被丟棄的黑色小花盆和枯草。
這個“預計將於2012年初開盤”的金銀塔項目，目前仍隻是水泥框架。
在不遠處的海河邊，一盞高高的路燈下堆滿沙土，擋板後麵，依稀可見一座弧形外觀的高層建築，沒有裝修，四下無人。出租車司機說：“到了，這就是將來的天津濱海碧桂園希爾頓酒店。”
響螺灣在塘沽當地人口中喚作“坨地”，因為這裏原先多是荒地，即便有房子也全是平房。從天津市中心的天津站乘上九號線地鐵，一路向東，約50分鍾後到塘沽站，從塘沽站的下一站市民廣場出來，行車6公裏左右，過了海河開啟橋，就進入了響螺灣商務區。河對岸，是於家堡金融區。
出租車司機小卜告訴記者，晚上沒什麽出租車願意去響螺灣，因為偏僻，人也不多，白天過河時，如果遇上提橋，還要排隊等候。
2006年，天津市將響螺灣這塊1.7平方公裏的區域劃出來，計劃將34個地塊“分配”給25個省市和9個中央級企業，這些單位將成為具有政府背景的“招商團”；當年4月，天津濱海新區選擇了10個合作項目進行簽約，簽約總建築麵積達171萬平方米，總投資額119億元，主要目標是建成外省市、中央企業駐濱海新區的辦事機構、集團總部和研發中心的集中地，包括商務辦公、賓館酒店、公寓、商業等建築群，與於家堡金融區形成功能互補。
進駐響螺灣的企業名單中，不乏知名開發商，包括中船重工、五礦置業、內蒙古奈倫、富力地產、碧桂園等。
官方數字顯示，截至今年1月，響螺灣10棟樓宇建成使用，20棟主體封頂。
“除了五礦和浙商大廈外，整個響螺灣基本沒有現房。”在一個商業地產項目從事銷售的梁潔是土生土長的塘沽人，她向記者介紹，目前響螺灣寫字樓均價1.2萬~1.3萬元/平方米，公寓商住兩用，產權40年，與住宅價格差不多，寫字樓麵積在300平方米左右，目前每平方米的日租金2.2元。
記者在現場走訪時，整個響螺灣中心區域隻發現了一家超市，沒有餐館，建好的底商大部分都空著，上麵貼著的招租廣告布滿灰塵。
“浙商大廈是響螺灣第一個完工的樓盤，當時的底商價格為2.2萬~2.5萬元/平方米，現在單價超過4萬元/平方米。”梁潔說，這一區域的底商買主，多為內蒙古鄂爾多斯和山西人。
爛尾還是主動停工？
海河南岸，還有一個備受關注的項目，是中海國際廣場。3月16日晚，記者在這裏發現，占地麵積0.86公頃的高層建築已經封頂，但看不到裝修的痕跡，也沒有燈光。
一熟悉該項目的知情人士向記者透露，這一項目2009年打樁，2010年承建商進駐，下麵兩層是商鋪，3到14層是寫字樓，15層以上是公寓。目前公共部位的精裝已經完成，戶內精裝沒有開始，這幾天正在辦工程移交手續，辦完移交後將引入物業。
“響螺灣這邊停工的多，但當時開發商進駐時土地基本上沒花錢，所以像中海這個建築麵積5.7萬平方米的項目，包括土地、建築、裝修可能也就4億~5億元。”該人士還透露，去年曾有山西買家希望購買整層，但因價格分歧沒有簽約，而開發商方麵則想整棟脫手。
“房子如果不賣出去，電器之類的如果不使用，就壞掉了。”該人士分析，既然即將引進物業，中海這一項目的開發節奏應該不會太慢，隻是“不著急”，根據市場情況決定進度。他還告訴記者，中船重工的項目已經裝修完畢，盤錦和興大廈則被陝西煤老板整棟買走。
對於已經“停工”一年的碧桂園項目，當地開發商人士評價不一。有說法稱，這一項目封頂後，由於冬季不適宜裝修，會在今年清明之後開始裝幕牆，並在年內開始內裝。
一承建商人士對記者說：“五星級酒店裝修費用高，但碧桂園並不缺這筆錢，如果火起來，應該會很快裝修好，委托第三方管理，投入運營應該沒有問題。”碧桂園內部人士則回應稱，項目並沒有停工，“隻是進展比較緩慢”。
忐忑中心懷希望
“說是像陸家嘴，但跟上海沒辦法比，究竟能不能旺起來，還是個問題。”老高在響螺灣做了4年工程，以承建商的眼光看來，他說，這裏樓宇密集，缺乏綠地、公園等配套，都是建的小戶型公寓和寫字樓，市場如何消化還有待考量。
“要麽成為先烈，要麽成為榜樣。”濱海浙商大廈是響螺灣商務區第一個實現封頂的項目，時任銷售總監楊東曾對媒體這樣說。
“當時當作陸家嘴來開發，現在沒有當時那麽樂觀了。”在響螺灣進行項目開發的企業中，一家北京的商業地產開發企業高管在電話中向本報記者透露：“剛開始拿地的時候，政府的開發決心很大，鼓勵開發商進入，2008年後遭遇樓市大環境下滑，不少企業便根據自身資金和項目計劃調整了開發節奏。”
但對於未來的項目銷售，該高管仍表示看好，她說：“這一區域長期來看還是能發展起來的，隻是浦東當時的發展用了多久，這裏也需要多久，關鍵看當地政府的決心吧。”
“現在交通嚴重製約。”作為北京一地產公司在當地某項目的策劃負責人，陳江（化名）如今已在天津待了兩年了，她對本報記者說，這一區域配套還不成熟，基本沒有學校，企業可能會根據整個區域發展趨勢，確定項目開發節奏。
“由於去年市場比較冷，加上繁華區域硬推無益，我所在的公司去年就沒有把天津的這一項目作為重點。”但在陳江看來，隨著三橫三縱道路今年6月底全部完工，隧道修通，交通配套的改善會大大帶動這一區域的人氣。
陳江說，這一區域的發展前景沒有問題，當地政府對整個濱海區域的建設抓的力度非常強，在幫企業招商，有些去年沒有啟動的項目，今年也準備動工，“今年會有所不同”。
工信部網站信息顯示，今年天津濱海新區上馬的重點建設項目將達1080個，總投資超過1萬億元，其中大眾變速器、中石化LNG、陶氏化學和高銀117組團等總投資50億元以上重大項目達31個，保證長城汽車二期、富士康、SM濱海廣場等330個項目盡快投產。
2012年濱海新區生產總值達7200億元，工業總產值約為1.4萬億元，實現了三年翻番的目標。目前，濱海新區經濟總量在全國城市排名中，除直轄市外已經超過了南京、大連、沈陽、寧波，位列全國第九。
