濰柴：多元化加速布局
濰柴集團2013年商務大會上，該集團對51項科技創新成果，以及各類動力設備、液壓係統88台套在5000平方米的展區做了全麵展示。更令業界關注的是，產品展示會上，濰柴動力、陝重汽、亞星客車、漢德車橋以及海外戰略重組的法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲等眾多品牌一一亮相，令參會的主機廠和經銷商代表不禁感歎：這些年，濰柴一直在飛速發展。
正是濰柴集團不斷延展多元化戰略思路，逐步完成戰略重組，這樣才更加完善了濰柴集團的產業布局。
濰柴發展的目標是以整機為導向，擁有核心技術，具備全球競爭力，可以持續發展的工業裝備製造集團，進軍世界500強。而身為濰柴集團掌舵人的譚旭光更是諳熟其中就裏，他比誰都更清醒地知道單靠賣發動機是叩不開世界500強的大門的。因此，濰柴在2012年上演了多重變奏曲，在狠抓已有產品品質的基礎上，不斷延展自己的戰略思路，進一步推進自己的全球化布局，最終迎來了企業的飛躍。
2012年1月10日，濰柴集團與全球最大的豪華遊艇製造商之一意大利法拉帝集團主要債權人達成協議，以總投資3.74億歐元收購法拉帝集團75%的控股權，並於2012年8月成功完成重組工作。值得肯定的是，自重組以來，雙方合作進展順利，成果顯著，法拉帝集團逐步進入發展快車道，得到了股東和員工的支持和認同。
在意大利當地時間2013年1月12日，濰柴法拉帝集團CRN船廠目前建造的最大的頂級豪華遊艇“CHOPICHOPI”在安科納市舉行下水儀式，這是濰柴集團成功重組意大利法拉帝（Ferretti）集團後進行的最大的一次商業活動。在活動儀式上，山東重工集團、濰柴集團董事長譚旭光表示，“CHOPICHOPI”遊艇下水讓我們看到了法拉帝集團無與倫比的技術實力和無限美好的發展前景。濰柴集團將會全力支持法拉帝集團發展，並確保法拉帝在以中國為代表的、高增長的亞太地區的發展，為其注入強大的增長動力。濰柴集團將竭盡所能提升法拉帝的品牌價值，並將不斷鞏固在全球豪華遊艇市場的領先地位。
濰柴重組法拉帝集團之後，在2012年9月，濰柴與德國凱傲集團簽署了戰略合作協議。德國凱傲集團是世界頂尖的工業叉車製造商之一和液壓技術全球領先者。據介紹，此次戰略合作，濰柴動力投資總額達7.38億歐元，其中，4.67億歐元將通過增資形式收購凱傲25%的股權，另外2.71億歐元將從林德物料搬運有限公司收購其液壓業務70%的多數股權。直到2012年12月27日，兩家企業於威斯巴登成功完成最終交易，它標誌著這一迄今中國企業在德國最大的一筆直接投資終於塵埃落定。
據了解，此次交易的大部分資金將用於償還凱傲集團的高級債務，以此進一步優化凱傲的資本結構。除獲得交易現金外，原本於2021年到期的6.71億歐元的凱傲未償還股東貸款，已在交易完成時轉為股東權益。
此次戰略重組是繼成功重組意大利法拉帝遊艇公司後，濰柴動力進行全球化戰略布局的重要一步。通過此次交易，濰柴動力進入了全球領先的叉車和高端液壓領域，這有助於其產品結構的調整和產業的全麵升級。同時，由於液壓控製係統是製約我國裝備製造業發展最突出的“瓶頸”，濰柴動力掌握高端液壓技術，將有助於打破全球液壓製造長期被國外大公司壟斷的格局，改變我國高端液壓產品長期依賴進口的現狀，並將助推我國工程機械產業升級，實現向價值鏈高端拓展。
與此同時，重組後的凱傲，將借力濰柴動力強大的本土實力及豐富的網絡資源，迅速進入高增長的亞洲市場，並將受惠於濰柴動力在中國和歐洲的廣泛的供應商體係。
至此，算上2009年1月，濰柴以299萬歐元競拍獲得博杜安的相關資產，那麽濰柴動力已經完整演繹了“海外三部曲”。
玉柴：微增長搶先一步
2012年12月27日，廣西玉柴機器股份有限公司舉行2013年新產品投放發布會，一次性推出7款國五天然氣發動機和5款國四柴油發動機。“這12款新品是我們經過幾年潛心研製的高性能精品。它們的發布，將為玉柴2013年全麵切換國四排放標準柴油機、國五天然氣發動機市場搶占先機。”玉柴總經理吳其偉如是說。
盤點2012年玉柴的市場表現，吳其偉用了8個字：“份額增長，成績喜人”。
過去的一年，受歐債危機持續發酵、外部需求疲軟、工程開工量不足等綜合因素影響，國內GDP增長速度放緩，汽車、工程機械等產品市場需求持續疲軟，國內發動機行業總體情況不好，國內各主要發動機廠家均出現大幅下滑。
“2012年對於國內發動機市場是低迷的一年，對於玉柴卻是市場份額進一步增長的一年。在商用車市場繼續下滑的情況下，玉柴在多個細分領域實現了增長。”吳其偉告訴記者，玉柴2012年銷售發動機43.5萬台，同比降幅低於行業整體水平，並在多個細分市場逆勢增長。
實際上，在低迷的市場環境中，玉柴2012年銷售發動機雖然同比下降15%，但遠低於行業超過24%的整體降幅。由於降幅相對較小，玉柴去年的市場占有率不降反升，提高了3個百分點，銷量比第二名多出11萬台，繼續穩坐行業第一把交椅。
