“登泰山而曉魯”，來到山東才領會到這個卡車之都運輸大省。走進了泰安附近的煤炭運輸基地，忙碌的運輸車輛宣泄著緊張活力的氛圍。放眼望去很多卡車的身上都背著個大大的包囊，這些都是天然氣卡車。我們走進了一位司機，在相互介紹後了解到這位司機師傅叫李填濤，他說，“我的車是燒液化天然氣的，陝汽德龍F3000。”提起現在使用的陝汽德龍F3000天然氣卡車，李師傅的話匣子就徹底打開了。
陝汽德龍F3000天然氣重卡狹路相逢勇者勝
狹路相逢勇者勝
李填濤常年都跑河北到山東的運輸路線，大概一天就可以跑一個來回。2011年底有一天跑車的路上，遇見了一個同行，那位師傅開的是天然氣的卡車，身上是藍色的，背著個大包囊，當時李師傅開的是燒柴油的其他品牌的車。兩個車都在一個加油（氣）站，李師傅的車在加柴油，那位師傅在加燃氣，年紀也就30出頭比李師傅年輕些。兩人在這瞬間透過車窗相互看了下對方，隨後就一同發車，沒想到這一路都是通行。李師傅起步較緩，好長一段時間都是尾隨著那輛天然氣卡車後，李師傅加大了油門，超過了！正當他高興時，沒想到又被反超了，就這樣一路上你追我趕。但是駕駛經驗豐富的李師傅覺得這樣開車危險性有些大，隨後就緩速尾隨著這台天然氣卡車。他之前了解天然氣卡車的動力性比柴油的差一些，沒想遇見的這位卻絲毫不遜色。
最後他們居然運輸到同一個目的地，這位年輕師傅下車後笑著對李師傅說：“師傅該換車了，要換就換天然氣卡車吧。”李師傅對這位年輕人不屑一顧，這位年輕師傅還是很熱情向李師傅講述了自己用車的過程：“我的德龍天然氣卡車已經跑了半年了，現在都是在燒氣，這一趟下來比燒油的能節省500元錢呢；發動機是濰柴產的，與原來柴油機相同的功率和扭矩，其動力性與柴油機完全相同，比火花塞點燃式燃氣發動機功率和扭矩提高20%，可以解決點燃式燃氣發動機高原功率不足的問題。”李師傅心想：“還是我的解放最好，我才不相信你的鬼話呢，明明是讓著你的。”對於這位年輕師傅的這番話並沒有太放在心上 李師傅回憶起第一次與天然氣卡車進行“飆”車的過程，仍然曆曆在目，“狹路相逢 勇者勝！安全才是第一”李師傅語重心長的說到。
陝汽德龍F3000天然氣重卡狹路相逢勇者勝
“愛”“恨”交織
2012年初，該換新車的李師傅開始躊躇起來，他觀察到周圍很多一起拉貨的司機師傅漸漸的都開始用天然氣卡車了，而且油價也越來越高，賺錢越來越少。要不要買天然氣卡車呢？李師傅先後有找了幾位正在用天然氣卡車的朋友，這些司機朋友用的也都是陝汽的車。他回想起那位年輕師傅的話，此刻似乎覺得很有道理，隨後李師傅花了20多萬買了這台德龍F3000天然氣卡車。李師傅說：“我還真是跟不上時代的步伐了，年輕人還是比較前衛的，現在反過來一想覺得他說的還是挺有道理的，有機會我還要和他飆一次。”
之前所有的怨氣此刻已經融化了一份感激之情，曾經的“恨”如今已經變成了深深的“愛” ！
目前李師傅使用的這台德龍F3000天然氣卡車已經有一年的時間了，“這一年下來節省的燃料錢都快夠給我女兒上學讀書用了，而且車的性能也確實不錯。”李師傅說完後開著車又奔向了新的旅程，期待著和那位年輕師傅的再次相逢。
