廣西柳工機械股份有限公司總裁曾光安表示，盡管今年全行業銷售額滑坡的情況出現了改善跡象，但中國各大建築設備生產商仍麵臨嚴重的產能過剩和行業整合壓力。
曾光安近日在接受采訪時指出，隨著製造企業的生產趨於理性並加強了銷售力度，行業庫存似乎正在回落。但他警告說，大規模的行業整合依然迫在眉睫。
他在采訪中稱，現在的問題是投資過剩，需要更多消費。他還表示，中國正在逐步調整經濟結構。
隨著中國經濟增速降至全球金融危機爆發以來的最低水平，中國建築設備行業也受到了衝擊。柳工第三季度淨利潤下滑85%，至人民幣2,093萬元；收入下降26.7%，至人民幣25.7億元。三一重工（600031）股份有限公司和中聯重科（000157）股份有限公司等國內競爭對手以及日本小鬆製作所和美國卡特彼勒公司等海外企業也都承認經營艱難。
曾光安在采訪中提到了產能過剩、庫存高企、壞帳、設備回收增加導致二手設備充斥市場等不利因素。
他表示，像三一重工和中聯重科這樣的大企業擁有雄厚的實力，可以克服所有問題；但許多小規模的製造商在未來三到五年內將被迫關門。
他補充說，目前的設備製造企業有200家左右，但實際上隻需要其中大約10%。
英國工程機械谘詢有限公司（Off-Highway Research）北京代表處首席代表史楊表示，中國的市場規模應能使較大型建築設備製造企業得以生存。但他同時指出，現在還很難說到底有多少大型製造企業能夠維持運營，因為即便一些本地製造企業從財務狀況來看可能會遭淘汰，但它們能夠獲得來自不同渠道的支持。
巴克萊中國（Barclays China）機械行業分析師勵曄（Victoria Li）認為，中國建築設備市場自2013年第二季度起隻會溫和複蘇。她還稱，隨著需求回暖，該行業的風險水平勢必會降低。
從長期來看，設備製造商關注中國政府為降低經濟對大型建築項目的依賴、增強消費對經濟增長的拉動作用而采取的初步措施。曾光安表示，柳工希望此舉能夠帶動汽車銷售，進而提高市場對道路的使用需求，此外，消費者對住房需求的增加也會提振設備銷量。
曾光安稱，柳工在減少庫存和應收帳款方麵已取得進展。他還表示，公司目前有人民幣13億元的正現金流，並且擁有一個由大約100家經銷商構成的核心建築設備銷售網絡。
曾光安表示，到2013年上半年，建築設備行業形勢將有所改善，因為會有更多的企業削減產量、提高銷量，這也是企業唯一的出路。
與其他中資設備製造商一樣，柳工也瞄準海外市場，以緩解國內壓力。該公司在今年2月份斥資人民幣3.35億元收購了波蘭鋼鐵製造企業Huta Stalowa Wola的機械子公司。此外，在今年9月份，柳工還通過與德國汽車供應商ZF Friedrichshafen AG在中國組建一家車軸製造合資公司擴大了雙方的合作關係。曾光安表示，他預計柳工還會與ZF Friedrichshafen AG展開更多合作。
不過，柳工能否在美國這一全球重要建築設備機械市場取得成功仍存變數。曾光安表示，柳工在美國共有20家經銷商，分布在約20個州，主要位於美國東北部和南部，但這些經銷商以市場不夠強大為由而不願進行必要的投資。
曾光安稱，公司在美國的業務發展仍不是很快，經銷商方麵存在一些問題，公司美國業務的壯大需要時間。
他還稱，柳工正考慮在美洲新建一家工廠，但尚無具體計劃。
三一重工已在美國佐治亞州Peachtree City建有一家工廠。
