憑借融資與融物相結合的結構及促進社會資源合理配置的獨特作用，在歐美成熟市場，融資租賃不僅已成為設備投資中間僅次於銀行信貸的第二大融資方式，作為一個現代產業更已成為膠合實體和虛擬經濟的重要紐帶。
而以2007年修訂頒布《金融租賃公司管理辦法》為節點，隨著銀行係金融租賃公司的加入，中國租賃業也進入了新的發展時期。彼時，整個融資租賃行業的租賃資產規模僅為700億元左右，但到今年，這個數字較2007年末已同比增長了30多倍，飆升至近萬億元。其中，金融租賃公司憑借雄厚的資金實力和市場渠道，發展迅猛，截至6月末，銀監會監管的19家金融租賃公司資產總額就達6600億元，占到整個行業的2/3強。
盡管融資租賃滲透率等指標與發達國家的水平仍存在一定差距，但不容否認，隨著近年的不斷創新發展，國內融資租賃業對促進企業生產銷售、調節進出口貿易結構、提升實業投資水平、探索中小企業融資模式等方麵都發揮了十分積極的作用，支持實體經濟發展的作用日益顯現。
隨著行業的疾速增長，作為首批銀行係金融租賃公司試點之一的交銀金融租賃有限責任公司(下稱“交銀租賃”)，亦在五年多持續不斷的實踐探索中，走出了一條富有商業活力的開拓成長曲線。
發揮產品特色，形成細分市場優勢
單從資產規模的年複合增長率來看，中國融資租賃業這幾年的成績足令行業參與者感到振奮，而在快馬揚鞭的奔跑過程中，各家經營主體也在逐漸摸索適合自身的發展定位。一位銀行係金融租賃公司高管即指出，從合理資產配置的角度來講，租賃公司的業務範圍不能太分散，需要做集中的戰略安排。
而在董事長陳敏的帶領下，交銀租賃不僅自2011年就開始對內部的指導思想和轉型方向有所鋪墊，今年更著手對各個板塊的職能定位及相應的業務領域也予以調整和明確。“從長遠來說，交銀租賃要在細分市場上下更大的工夫，把業務領域集中在幾個比較大的行業做得更精專和深入，在專業特色方麵形成自己的特點。”陳敏說。
在這背後，體現的是該公司重點聚焦、適應市場的務實態度。以機械設備租賃部為例，此前其基本是以和廠商係租賃公司合作的轉租賃業務為主，隨著近年國內工程機械行業的爆發式增長，各廠家已經不再滿足於接受簡單的融資業務，這就為團隊繼續服務該群體提出了直接的挑戰。
麵對新的課題，公司團隊著手產品創新，提出了直租及聯合租賃的思路，即在項目層麵控製廠商的風險，在承租人層麵與廠商共同經營和控製風險的業務模式，如此一來，不僅交銀租賃與終端客戶直接建立合同關係，還在為廠商提供資金支持的同時助其實現表外融資。
而公司業務主動調整的時間雖不長，成效卻已十分明顯。2008年交銀租賃對工程機械領域的投放還不到3億元，到2011年已達到近10倍增長，管理層為機械設備租賃部設定的規劃是：今年該板塊仍將以此領域為重點，且新增的業務行業集中度要超過50%，截至6月末，該領域的投放已超過了上年全年的投放額度。
如今，該部門客戶不僅覆蓋了國內工程機械行業的領軍企業，且通過業務模式的創新，截至目前已為6000多家中小企業提供了融資租賃服務，不僅有效擴大了國內工程機械廠商的產品銷售，更為實體經濟，尤其是中小企業的發展提供了強有力的支持。
把握客戶需求，推動公用事業市場化
事實上，不隻是工程機械業務，在創新調整的大框架下，在與長三角地區多個城市水務企業開展租賃業務合作的基礎上，交銀租賃城市公用事業正向全國鋪開，截至目前，該公司支持的城市水務租賃項目金額已達50億元。
另悉，在此前簽約的基礎上，今年9月，交銀租賃再次助推深圳新能源公交項目，很好地解決了公交公司前期無法一次性支付巨額購置資金的問題。作為國內首家把新能源車輛進行商業化運營的示範項目，融資租賃無疑為新能源公交市場化之路的探索作出了有益的嚐試。
而這種能夠體現交銀租賃支持實體經濟發展，關注民生的案例並不少見。如截至今年10月末，該公司亦介入青島、深圳、成都等8個城市的十餘家公交企業。在經濟效益之外，此舉通過發揮租賃業務在物權占有上的優勢，根據公交企業現金流特點，靈活設計租賃方案，利用直租、廠商租賃等業務模式，體現了租賃業務以“融物”為核心的本源和特色，提升業務與銀行產品的差異化和互補性。
五年來，金融租賃行業的成長有過迷茫中的求索，更有成功的喜悅。如今，良好的外部環境正在營造，合乎本業的經營模式正在建立，更為廣闊的發展前景已經展現，金融租賃行業也正在走出一條中國特色的創新之路。
