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裝載機的四種作業方法

2017-01-18 14:02:12
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裝載機進行施工作業時須與自卸汽車配合,故在施工中裝載機的轉移、卸料以及與車輛位置的配合好壞都對作業效率影響很大,因此,必須合理地組織施工。一般的組織原則是,根據堆場的大小和料堆的情況,盡可能地使來回行駛距離矩、轉彎次數少。

(1)“V”型作業法

自卸汽車與工作麵之間呈50°-55°的角度,而裝載機的工作過程則根據本身結構和型式而有所不同。對於履帶式裝載機和剛性車架後輪轉向的輪胎式裝載機,作業時裝載機裝滿鏟鬥後,在倒車駛離工作麵的過程中調頭50°-55°,使裝載機垂直於自卸汽車,然後駛向自卸汽車卸載;卸載後,裝載機倒車離自卸汽車,再調頭駛向料堆,進行下一個作業循環。對於鏟接車架的輪胎式裝載機裝載機裝滿鏟鬥後,可直線倒車後退3-5m,然後使前車架轉動50°-55°,再駛向自卸汽車進行卸載。

“V”型作業法,工作循環時間短,作業效率高,在許多場合得到廣泛的應用裝載機的施工技術裝載機的施工技術。

(2)“I”型作業法

自卸汽車平行於工作麵並適時地前進和倒退,而裝載機則垂直於工作麵穿梭地進行前進和後退,所以亦稱之謂穿梭作業法。

即作業時裝載機裝滿鏟鬥後進行直線後退,在裝載機後退一定距離並將鏟鬥舉升到卸載位置的過程中,自卸汽車後退到與裝載機相垂直的位置,然後裝載機向自卸汽車卸載;卸載後,自卸汽車向前行駛一段距離,以保證裝載機可以自由地駛向工作麵以進行下一個作業循環,直到自卸汽車裝滿為止。這種作業方式可省去裝載機的調頭時間,對於不易轉向的履帶式和整體車架式裝載機而言是比較有利的;但由於自卸汽車要頻繁地前進和後退,兩機器間容易相互幹擾,增加了裝載機的作業循環時間。因此,采用這種作業方法,裝載機和自卸汽車的駕駛員必須有熟練的駕駛技術。

(3)“L”型作業法

即自卸汽車垂直於工作麵,裝載機鏟裝物料後倒通並調轉90°,然後駛向自卸汽車卸載;卸載後倒通並調轉90°駛向料堆,進行下次鏟裝作業。在運距小、作業場地比較寬闊的情況下采用這種方法作業,裝載機可同時與兩台自卸汽車配合作業。

(4)“T”型作業法

即自卸汽車平行於工作麵,但距離工作麵較遠,裝載機在鏟裝物料後倒退並調轉90°,然後再反方向調轉90°並駛向自卸汽車卸料。

以上4種作業方法各有其優缺點,施工中具體選用哪種方法,必須對具體問題進行具體分析,從中選取最經濟有效地施工方法裝載機的施工技術。

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