眾所周知,混凝土輸送泵的管道布置方式是混凝土輸送的重要環節,那麽混凝土輸送泵到底應該如何布管呢,請仔細閱讀以下㊙籍⤵
水平泵送
水平泵送混凝土管道布置的一般要求:管道應盡可能平整,管道隻能用木料等較軟的物件與管件接觸支撐,每個管件都應有一、兩個牢固的支點,管件要避免同岩石、混凝土建築物及鋼鐵直接摩擦。
在布置水平管時,應使泵處於稍低位置,管道略為向上,泵送最為有利。
隧洞施工
隧洞施工:在隧洞混凝土襯砌施工中,問題較多的是隧洞頂拱襯砌,頂拱襯砌的最後階段是封拱,因此在頂拱澆注的輸送管道布置時,必須考慮封拱的方法,在平洞施工中,根據輸送管最末一段尾管的布置,分為水平封拱和垂直封拱兩種封拱方式。
水平封拱時,尾管水平地從澆注塊一端伸入倉內,置於上層鋼筋或支架之上,尾管出口離澆築段盡頭40-2000px為好,在澆築過程中,要不斷撤退尾管,最後在倉內留進一段尾管。水平封拱的管道布置有S形布管和U形布管兩種形式。
垂直封拱時,輸送管末端接上衝天尾管伸入倉內,衝天尾管的位置是固定的,一般應根據倉麵大小和混凝土擴散(約3m)來確定衝天尾管的位置和數目,衝天管出口與岩麵的距離應保證壓出的混凝上能自流擴散,且要盡量近些。通常約為750px左右,這種布置方式。
當隧洞斷麵較大,襯砌層較厚且作業安全性較好時,多采用水平封拱,以提高頂拱襯砌效率,水平封拱的缺點是尾管的安裝高度受到限製,管口離岩麵不能很近,混凝土自由擴散程度有限,因此難以將頂拱完全澆滿。
當隧洞斷麵較小,襯砌層較薄,或作業安全性較差(如洞壁岩石破碎)時,應采用垂直管封拱方式,垂直管封拱往往需要在一個工作麵中固定(最後留在倉內)幾個衝天尾筋,以防止混凝土落下。
向高處泵送混凝土施工
向高處泵送混凝土施工:向高處泵送混凝土時,升高段用垂直管比傾斜管好,這樣可以減少管線長度和泵送壓力,但往往因受各種條件限製,隻能傾斜布管。
向高處泵送的布管應做到:
①泵送的垂直高度超過1m時,水平管部分的換算長度應大於升高高度的2/3。
如果升高段的傾角大於45°(傾斜管),可按垂直管對待;傾角小於45°時,水平段可適當減少,水平段長度也可以用換算成與水平距離相當的彎管來代替,但在泵出口後麵的錐管末尾,至少要有3m以上的水平直管,然後方能連接彎管。
水平段管道的長度如因條件限製而不能達到規定數值時,還可以用其他方法調整,如適當降低混凝土坍落度,當坍落度在lOm以下時,水平段長度可按升高高度的1/2布設。另外,如果從泵到升高段之間的水平管略有向下傾斜,則水平段也可適當縮短。
②泵送高度超過20m時,在升高段下部的水平管上應安裝止流閥,以防止混凝土倒流。
③升高段采用垂直管時,垂直管底部應安裝帶支承座的彎管。如升高段為傾斜管,則應將斜管部分固定,以防止斜管在泵送時向下滑移,在斜管難以固定的情況下,必須將斜管上、下部的水平管或彎管固定。
④垂直管的橫向擺動是危險的,因此要把垂直管與臨近的建築物固定,如升高不足15m,垂直管固定又有困難時,則隻固定垂直管上、下部的管件亦可。
⑤向下坡泵送的管道布置:向下坡泵送時,由於管道傾斜情況不同,混凝土可能因自重下滑,這就可能使混凝土離析,且容易在斜管上部形成空腔,產生氣塞,造成堵管,根據混凝土能否完全自流及不自流的情況,分為三種類型:
混凝土不自流的情況:管道傾角小於4°,或在4°一7°範圍而混凝土坍落度較低時,一般可不采取其他措施;
混凝土完全自流的情況:管道傾角大於15°,斜管直通到澆注點時,混凝上能完全自流出去,而不必采取其他措施;
混凝土不完全自流的情況:管道傾斜角度大於70,斜管下部還有水平管或其他管件,混凝土能在斜管段自流,卻在下部滯留,這種情況對泵送很不利,可采取下列措施:
☞a增加斜管下部管件的阻力,如在斜管下部接上總長度相當於斜管段落差5倍以上的水平管,或使用換算長度相當的彎管;也可以在斜管末端接一段向上翹起的管子;還可以在斜管末端接上軟管,再用卡環調節流量。
☞b.在斜管上端的彎管上裝個排氣閥,當泵送中斷後再次開泵時,排出管內的空氣。
混凝土輸送泵配管設計
1)混凝土輸送管應根據工程和施工特點進行配管,宜縮短管線長度,少用彎頭和軟管。輸送管的鋪設應保證安全施工,並便於清洗管道、排除故障和裝拆維修。
2)在同一條管線中,應采用相同管徑的混凝土輸送管,同時采用新、舊輸送管時,應將新管布置在泵送壓力較大處;管線宜布置得橫平豎直。應繪製布管簡圖,列出各種管件、管卡、彎管等的規格和數量,提出配件清單。常用混凝土輸送管規格和管徑與粗骨料最大粒徑的關係。
3)混凝土輸送管應根據粗骨料最大粒徑、混凝上輸送泵型號、混凝土輸出量和泵送距離以及輸送難易程度等進行選擇。輸送管應具有與泵送條件相適應的強度,應使用無龜裂、無凹凸損傷和無彎析的管段。輸送管的接頭應嚴密,有足夠強度,並能快速裝拆。常用混凝土輸送管規格應符合要求,且應有出廠合格證。
4)高溫季節施工宜用濕罩布、濕罩袋等遮蓋混凝土輸送管,避免陽光照射。
5)低溫季節施工宜用保溫材料包裹輸送管,以防止管內混凝土受凍,並保證混凝土的人模溫度。
6)當水平輸送距離超過200m,垂直高度超過40m,輸送管垂直向下或斜管前麵布置水平管,混凝土拌和物的單位水泥用量低於300kg/m³時,必須合理選擇配管方法和泵送工藝,宜用直徑大的混凝土輸送管和長的錐形管,少用彎管和軟管。
7)當高度超過泵的最大輸送距離時,可用接力泵(後繼泵)進行泵送。接力泵出料的水平管長度應小於15m,且應設置一個容量約1m³時、帶攪拌裝置的貯料鬥。
8)應定期檢查管道,特別是彎管等部位的磨損情況,以防爆管。
9)配置布料設備的要求:
①應根據工程結構特點施工工藝、布料要求和配管情況等,選擇布料設備。
②應根據結構平麵尺寸、配管情況等,選擇布料設備,以防爆管。
③布料設備應安裝牢固和穩定。(本文來自網絡)
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[詳情]1、引言混凝土的性能不僅取決於組成材料的性能,還受到材料之間的適應性及混凝土配合比等因素的影響。外加劑作為混凝土的第五組分,所占比重很小,但對混凝土的性能卻影響很大,能夠明顯提高混凝土的坍落度、調節凝結時間,改善混凝土施工性能或節約成本。水泥水化反應時形成絮凝結構將水包裹在裏麵,為了使水化更完全。
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[詳情]關鍵詞:瀝青劣化類型無論瀝青的結構如何,瀝青都不會變質。瀝青老化立即開始。即使在正常情況下,3到5年後也可能出現嚴重的惡化。在這段時間之後,瀝青開始變灰,變脆並開始破裂是正常的。水開始進入裂縫,凍結和解凍在一年的周期,並導致更大的裂縫和坑洞。雨水進入裂縫,並造成基地的損害。這些都會造成破舊的瀝青。
[詳情]關鍵詞:瀝青路麵劣化原因瀝青路麵以其耐用性和彈性而聞名。它的優點使其成為許多路麵應用的高度使用材料,也是大多數州和聯邦道路項目的首選材料。然而,像所有鋪砌的表麵一樣,它也容易因為大自然的規律而變質。盡管鋪設良好的瀝青路麵的使用壽命很長,但由於表麵處理和施工技術不善,或者隻是長期暴露在施工條件下,。
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