行走跑偏是履帶式起重機常見故障之一，造成行走跑偏的原因較多。今天，小編結合實例給大家總結履帶式起重機跑偏的故障原因及判斷方法。

履帶式起重機行走跑偏

【故障現象】前進時向右跑偏，後退時不跑偏，且增大油門時跑偏嚴重。

履帶式起重機的行走係統主要由機械部分（包括驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶）和液壓驅動部分組成。分析應本著先易後難的原則，先分析一下機械部分。

1、機械部分

機械部分主要檢查兩個方麵：①兩條履帶是否平行 ②驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪的中心線是否重合。這兩者的任何一方有問題，都會造成行走跑偏，但現象應是前進和後退都跑偏，而該故障隻是前進時跑偏，故可判定不是機械部分引起的。此時需對液壓部分進行分析。

從整個行走液壓係統來看，馬達、製動閥、主閥和操縱手柄等元件中的任何一個出了故障，都會造成行走跑偏。根據經驗，故障率由高至低的順序為馬達、操縱手柄、主閥和製動閥，下麵依次進行分析。

2、馬達

馬達的故障主要表現為內泄量大，若是右側的馬達內泄量大，容積效率降低，將會造成右側馬達轉速低於左側馬達，而這種情況將造成前進後退都向右跑偏，因此可判定不是馬達的故障。為證實這個判定，將右側馬達的泄油口打開，做行走試驗，發現液壓油從泄油口緩緩外溢，證明內泄量正常，可確認馬達沒有故障。

3、操縱手柄

主閥的常見故障為閥內泄漏量大，造成流量損失大；或液壓係統不清潔，造成閥芯卡滯，閥口開啟不完全，流量小。因前進和後退均由主閥中的同一閥芯完成，若是閥內泄漏量大，前進和後退都應跑偏，因此可判定主閥內泄漏量大的故障可能性很小。為分析主閥閥芯是否卡滯，調換一下管路，將控製左馬達的主閥出油口接到右馬達，控製右馬達的主閥出油口接到左馬達，若主閥有問題，跑偏方向將改變，行走試驗後故障現象沒有變化，可證明主閥並無問題。

4、製動閥

製動閥的常見故障為閥內泄漏量大或閥芯動作不到位。若是閥內泄漏量大，前進和後退都應跑偏，經判定閥內泄漏量大的故障可能性很小。若閥芯被雜物卡滯或閥內節流口堵塞導致閥芯動作不到位，閥口開度小，液壓油通過量小，而造成跑偏，大油門時壓力和流量損失大，跑偏就會嚴重。

為此，在左、右主閥的進油口各接一測壓表做行走試驗，發現後退時左、右壓力基本一樣。但前進時若是小油門，左、右壓力相差不大；若是大油門，右邊壓力比左邊高出幾兆帕，這說明製動閥控製前進方向的閥芯動作不到位，通油不暢。小油門時液壓油流量小，壓力和流量損失較小，大油門時的壓力和流量損失較大，故而造成前進時向右跑偏，後退時不跑偏，且大油門時跑偏嚴重的故障現象。

拆檢製動閥，發現控製前進方向的節流口被雜物堵塞，清洗後故障隨即消失。

從以上分析可知，履帶式起重機行走跑偏故障原因很多，需全盤考慮吊車配件各種可能因素，然後逐項分析判定，並通過測量和試驗來確認，逐項排除，才能找到真正的原因。