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淺談裝載機鏟鬥的維護保養!

2016-10-13 13:41:41
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眾所周知裝載機最有效率的主力部位就是它的鏟鬥,鏟鬥對吊裝,裝載,整平,推拉等等這些作業起到了決定性的作用。日常月久的損耗及摩擦對於鏟鬥來說可謂是傷痕累累。

鏟鬥維護方麵不到位的話甚至還可能導致鏟鬥變形,鬥位扭曲。那麽對於這些無法避免的損耗,其實我們可以把鏟鬥的維護做到最好,皮實點,簡單點來說就是加固,盡量讓損耗程度降到最低,有力地節省維修費用。

鏟鬥分幾個部位構成一個總品。鬥背,鬥邊,底板,鏟刃,及鬥齒。機手都知道石頭對鏟鬥的磨損程度是最厲害的,有些車用蠻力鏟石頭的話,鏟鬥往往都會留下硬傷。
在碎石場的工作環境,礦石並沒有統一大小的.有3成都是粉末之類的碎石混雜在堆頭裏麵,經過長時間的工作摩擦,鬥齒及邊板都會受到很大的損傷,解決方式就是換取鬥齒及加固鋼板。

把以前的鬥齒全部卸了,裝上新的鬥齒。

這角度看起來多整齊,大家記住,如果刀片保養得好,沒任何的變形的情況下,什麽時候換鬥齒都是很齊整的。

在每個牙齒的間隙位都叫機修焊一條鋼板在前麵,與鬥齒平行。很簡單的原理:現在看新換的牙齒是比焊上去的鋼板長一截出來的。當工作時間有那麽相當,齒頭平著鋼板的時候,鏟料是鬥齒與鋼板同時受力,同時摩擦的。這樣一來,加塊鋼板工程不大,但卻能起到一箭雙雕的作用。

鏟鬥邊板也是主要受力區域,焊幾塊那些後八輪的鋼板上去.時間一長你會發現,邊板的損耗幾乎很微小。

著重說下,在鬥齒縫隙間焊有鋼板,確實效益很大,在碎石場做,如果忙的話,基本都是人停機不停,有時趕著出貨,即便齒頭完全平了,都可以頂10天半個月再換,大家隻要看看焊上去的鋼板磨損程度,心裏都有個底知道鬥齒的最大使用限度就行。(本文來自常林)

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