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履帶式推土機行駛的正確操作使用技術介紹

2008-04-08 14:27:39
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        1、變速與進退

  變速掛擋時,應先將油門手柄向前推到低速空轉位置,再將主離合器杠杆推到最前麵,使主離合器分離,由於主離合器內小製動器的作用,使變速器的動力輸入軸停止轉動。這時,可將變速標杆正確地移到所需擋位,再將進退杆放到前進或後退位置(推土機前進時,將進退杆向後拉,後退時則向前推)。掛擋後,將油門手柄向後拉,以增加發動機的轉速,並平穩地連接主離合器,推土機開始行駛。

  推土機行駛時,應將主離合器操縱杆拉到最後方,不可放在半接合位置。因為主離合器半接合會加劇摩擦片磨損。

  推土機變速器一般有5個前進擋和4個倒退擋。利用進退杆可以改變推土機的行進方向。

  推土機在作業時,應盡可能地以最高速度運行,以提高作業效率。但駕駛人員要隨時注意發動機的運轉是否正常,發現發動機過熱和排氣冒黑煙時,應適當降低速度。

  2、轉向

  行進中轉向時,可將轉向邊的轉向離合器杠杆向後拉,使轉向離合器分離,於是相應邊的履帶轉速變慢,推土機開始轉向。若要使推土機急轉彎,除分開轉向離合器外,還應踏下相應的製動踏板,一般隻是在Ⅰ擋運行時才允許作急轉彎。不使用製動器時,腳不應放在製動踏板上,否則會導致製動帶磨耗和耗油量增加。

  推土機轉向時,應平穩地踩製動踏板,以免轉彎時發生跳動。轉彎結束後應先鬆製動踏板,然後放開操縱杆。若轉彎半徑較大,則不必踩製動踏板。沒有心要時,切忌使推土機高速原地回轉,以免履帶脫軌而造成事故。

  3、在坡道上行駛

  不同型號的推土機具有不同的爬坡能力(一般為30°),為同構造的推土機所能適應的坡度和地形也不一樣。駕駛員應熟悉所用機型的爬坡限度,避免因上、下坡能力不足而發生滑坡現象。

  上坡前 應根據地形、坡度大小和長短,選擇適宜的速擋,不準爬坡中途換擋。上坡時,推土機應與山坡橫向呈垂直角度運行,陡坡上不允許橫各行駛;鏟刀可適當放低,以免影響視線,並可在萬一發生滑坡時能迅速地使鏟刀著地以幫助推土機製動;上坡途中若遇發動機熄火,應立即停止供油,放下鏟刀並緊急製動。坡上不能停機時,應換倒檔慢慢滑到坡底(邊製動邊滑),再啟地勸;若不停止供油,並以前進擋擋位滑下,會因動力反傳至發動機而造成反轉著火,引起空氣濾清器向外噴油。若遇反轉著火,則應迅速關閉油門,並將推土機製動住。重新啟動前,應檢查變速杆是否在空擋位置。

  推土機下坡時,應選用低速擋小油門位置,並使用製動踏板。

  4、通過崖坎或石灘

  推土機需通過較大的土包或崖坎等障礙時,應低速緩慢駛上。當到達頂點機身將要向前傾斜的一刹那,應迅速分開離合器,使推土機前部慢慢著地,然後接合離合器繼續前前進。不準斜駛地越過障礙物,在駛上障礙物時不要拉動轉向杆。

  通過石灘時,事先要選好路線,一直地開過,途中盡量少轉向,並應以低速擋、小油門行駛,不準以高速擋、大油門在顛簸的石灘上行駛和急轉彎。

  5、陷車自救

  推土機在含水量極大的地段或雨後在泥濘地段進行推土機作業時,檢易發生陷車現象。陷車後自救的方法有以下兩種。

  (1)若推土機在平地上向前方推土陷車不太深時,可操縱推土操縱杆,利用液壓鏟刀下降將機頭頂起,使機尾下壓;再操縱推土操縱杆,使液壓鏟刀提升,使機頭下降、機尾複位(上述過程視陷車場地情況可多次重複操作),然後將推土機掛上倒退Ⅰ擋,適當地加大油門,擋合主離合器,使推土機倒退一小段距離(一般每次可後退5-10cm),隨即迅速踩下製動踏板並分離主離合器操縱杆。如此多次重複,就可順利地將被陷的推土機倒退著開出。

  (2)如果利用上述方法不能將被陷的推土機倒退著開出時,可用鋼繩的一端固定在樹上或樁上,將鋼繩的另一端固定在推土機的一邊或兩邊的履帶上(如果隻一邊履帶陷住,則鋼繩固定在被陷履帶上;若兩邊履帶都被陷且陷得很深,則要用兩根鋼繩固定在兩邊履帶上),然後啟動發動機,掛上倒退Ⅰ檔(或前進Ⅰ擋),緩慢轉動履帶,使鋼繩卷在履帶上麵將推土機拖出。
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